Εξάλειψη της ολίσθησης της αλυσίδας υπό φορτίο

Ποτέ μην εμπιστεύεστε ανθρώπους που λένε πράγματα όπως “οδηγώ εδώ και ένα χρόνο και δεν έχω αλλάξει τίποτα”. Και σίγουρα μην κάνετε το ίδιο λάθος. Το ποδήλατο είναι ένα όχημα που πρέπει να συντηρείται καλά και, κυρίως, εγκαίρως. Κάθε εξάρτημα και κάθε υποσύνολο είναι στενά συνδεδεμένα μεταξύ τους για να εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση. Για να γίνει η δουλειά, το ποδήλατό σας δέχεται μεγάλη πίεση, η οποία κατανέμεται μεταξύ των διαφόρων μηχανημάτων. Και η μετάδοση υποφέρει περισσότερο. Η έλλειψη προσοχής σε αυτό το εξάρτημα προκαλεί αισθητά προβλήματα: η αλυσίδα του ποδηλάτου, για παράδειγμα, γλιστράει όταν φορτώνεται τη λάθος στιγμή.

Ή μήπως σας κάνει να αισθάνεστε άβολα; Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: η ολίσθηση της αλυσίδας ακολουθείται από άλλα προβλήματα που μπορεί τελικά να οδηγήσουν σε πλήρη αντικατάσταση. Δείτε γιατί και πώς να το διορθώσετε και πώς να αποτρέψετε την ολίσθηση υπό φορτίο.

Πιθανές αιτίες

Αν σας αρέσει να κάνετε βόλτες, σας αρέσει να χειρίζεστε τον εξοπλισμό σας. Αυτή η αλήθεια είναι τόσο παλιά όσο και ο κόσμος, αλλά για κάποιο λόγο αγνοείται από πολλούς: μετά την οδήγηση στη λάσπη ή στη βροχή αφήνουν το ποδήλατο χωρίς προσοχή, και την επόμενη μέρα κάθεται πάνω του, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Αλλά αυτό είναι μόνο για την ώρα, γιατί αργά ή γρήγορα ο ιδιοκτήτης όχι μόνο θα παρατηρήσει αλλά και θα ακούσει ότι η αλυσίδα του ποδηλάτου γλιστράει υπό φορτίο. Γιατί συμβαίνει αυτό; Υπάρχει ένας γελοιωδώς μικρός αριθμός λόγων. Μία από τις πιο συνηθισμένες είναι η απροσεξία στα μηχανήματα. Βρωμιά, άμμος, νερό και σκουριά συσσωρεύονται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με την πάροδο του χρόνου και δυσχεραίνουν τη λειτουργία του. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε ανηφόρες: κάνετε πετάλι δυνατά και, κάποια στιγμή, η αλυσίδα γλιστράει, κάνοντας έναν πολύ δυσάρεστο θόρυβο.

Αν δεν παρακολουθείτε το κιβώτιο ταχυτήτων, ο λόγος είναι προφανής: ήρθε η ώρα να καθαρίσετε και να λιπάνετε την αλυσίδα. Υπάρχουν όμως και άλλα ζητήματα που μπορούν να προκαλέσουν ολίσθηση της αλυσίδας του ποδηλάτου βουνού υπό φορτίο. Ας τις αναλύσουμε.

τέντωμα αλυσίδας

Τα ποδήλατα, όπως και τα αυτοκίνητα, έχουν αναλώσιμα που είναι σχεδιασμένα να διαρκούν για ορισμένο χρονικό διάστημα. Ο αριθμός και το μέγεθος των συνδέσμων υπολογίζονται προσεκτικά από τους μηχανικούς και ελέγχονται κατά την κατασκευή. Αλλά, όπως λένε, το νερό κόβει τις πέτρες. Με την πάροδο του χρόνου, με την τακτική και βαριά χρήση, τα δόντια της αλυσίδας μπορεί να φθαρούν, με αποτέλεσμα να τεντώνεται η αλυσίδα και κατά συνέπεια να γλιστράει.

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αναζητήσετε καθιερωμένα πρότυπα. Για παράδειγμα, το μήκος της αλυσίδας ποδηλάτου για ποδήλατα βουνού είναι 304,8 mm. Δυστυχώς, δεν υπάρχει τρόπος να το ξανασφίξετε ή να το διορθώσετε με άλλο τρόπο: μόνο να το αντικαταστήσετε.

Φθαρμένα γρανάζια και κασέτες

Υπάρχει επίσης ένας άλλος παράγοντας που μπορεί να προκαλέσει την ολίσθηση της αλυσίδας του ποδηλάτου όταν οδηγείτε με συγκεκριμένες ταχύτητες. Είναι όλοι ο ίδιος χρόνος, ο οποίος δεν χαρίζει τίποτα στο πέρασμά του. Με απλά λόγια, στοιχειώδης φθορά. Τα γρανάζια λεπταίνουν, με αποτέλεσμα η αλυσίδα να μην πιάνει. Υπάρχει όμως και ένας άλλος λόγος για τον οποίο τα γρανάζια και οι κασέτες δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν: η μηχανική βλάβη. Είναι η ατυχής εντύπωση ότι το ποδήλατο δεν θα πέσει αρκετά δυνατά- ένα χτύπημα μπορεί πραγματικά να χτυπήσει ένα γρανάζι ή μια κασέτα (ένα χτύπημα στο δρόμο είναι αρκετό για να στείλει μια πέτρα στο γρανάζι ή την κασέτα σας).

Λανθασμένη ρύθμιση του ντεραγιέρ

Ποιες είναι οι πιθανές συνέπειες; Να σας πούμε: το ντεραγιέρ ρίχνει την αλυσίδα μεταξύ του γραναζιού και της κασέτας. Αν κάνετε σκληρό πετάλι, η αλυσίδα γλιστράει και μπαίνει σε λάθος σημείο.

Πώς να διορθώσετε την κατάσταση;

Εδώ πρέπει να ξεκινήσετε από τη βασική αιτία. Εάν μπορείτε να δείτε τη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλάξτε το μόνο. Τα αναλώσιμα του ποδηλάτου σας – αλυσίδα, κασέτα και γρανάζια στο σύστημα – θα πρέπει να αντικατασταθούν. Μόνο ο πιο έμπειρος ποδηλάτης μπορεί να σας πει αν τα γρανάζια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ή όχι. Περιττό να πούμε ότι η χρήση παλαιών και νέων εξαρτημάτων μαζί θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε πρόωρη φθορά. Καλύτερα να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Συμβαίνει όμως επίσης η αλυσίδα να μην είναι τόσο παλιά και να φαίνεται αξιοπρεπής, αλλά να γλιστράει ακόμα υπό φορτίο. Πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι ο αλγόριθμος για τη διόρθωση του προβλήματος σε μια γρήγορη μοτοσικλέτα είναι λίγο πιο περίπλοκος. Για να διορθώσετε μία από τις συνήθεις αιτίες (τέντωμα), πρέπει να εξετάσετε το τυπικό μήκος του.

Πώς επηρεάζει το μήκος της αλυσίδας την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης;

Έτσι μετράμε το μήκος της αλυσίδας με μια μετροταινία. Σε κανονική χρήση, θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 304,8 και 306,4 mm. Εάν το μήκος υπερβαίνει την τιμή κατωφλίου, η αλυσίδα τεντώνεται. Όσο μεγαλύτερη είναι η αλυσίδα, τόσο πιο αφόρητη γίνεται η οδήγηση. Επιχειρηματικοί τύποι μειώνουν τεχνητά το μήκος, αφαιρώντας μερικούς συνδέσμους. Αυτό λύνει το πρόβλημα, αλλά μόνο για λίγο. Τελικά η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί ούτως ή άλλως.

Τρόποι αντιμετώπισης του προβλήματος

Εάν η αλυσίδα έχει φθαρεί, μπορείτε να αγοράσετε ένα καινούργιο σετ. Πριν από την αγορά, επιθεωρήστε προσεκτικά τα μέρη για παραμόρφωση. Και στο τέλος, να θυμάστε τους απλούς κανόνες:

1. Μια ενιαία κασέτα διαρκεί για 3 έγκαιρες αλλαγές αλυσίδας.
2. Ένα γρανάζι έχει διάρκεια ζωής 10.000 – 15.000 χλμ.

Και τώρα μπορείτε πραγματικά να προχωρήσετε και να αλλάξετε την αλυσίδα. Το κυριότερο είναι να μην βιάζεστε και να ακολουθείτε προσεκτικά τις οδηγίες.

Αντικατάσταση σε λίγα βήματα

Εδώ ένα ειδικό εργαλείο είναι χρήσιμο – ένα στύφτη. Πρέπει να τοποθετήσετε έναν σύνδεσμο έτσι ώστε ο πείρος να βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον άξονα. Πρέπει να προσπαθήσετε σκληρά για να αποσπάσετε τον πείρο: γυρίστε αργά το κουμπί και σταθείτε μπροστά του λίγο πριν τον αποσπάσετε.

Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε τη νέα αλυσίδα, ξεκινώντας από τα ντεραγιέρ στους μικρούς κρίκους αλυσίδας, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των κυλίνδρων. Το μόνο που απομένει είναι να ευθυγραμμίσετε τους κρίκους, να σφίξετε την αλυσίδα και να πιέσετε τον άξονα.

Τοποθετήστε το φρένο αλυσίδας

Όταν η αλυσίδα του ποδηλάτου γλιστράει σε ορισμένες ταχύτητες υπό φορτίο, μπορεί να τοποθετηθεί ένας ρυθμιστής χαλάρωσης της αλυσίδας. Πρόκειται για μια ειδική συσκευή που διαθέτει πλαστικά μέρη που προστατεύουν τα αλυσοδάχτυλα από μηχανικές φθορές (κράσπεδα, λάκκους κ.λπ.):

1. Αφαιρέστε τα γρανάζια και τις ράβδους σύνδεσης. Το μεγαλύτερο θα πρέπει να κάθεται πάνω στο μεσαίο.
2. βιδώστε ένα rocker και βρείτε τη βέλτιστη θέση ενός κυλίνδρου (σε θέση διαδρομής ανάρτησης 6 ιντσών είναι αυστηρά στις 12 η ώρα, σε μικρότερες – στις 11:30).
3. Σφίξτε τις βίδες.
4. Ρίξτε ασφαλιστικά σπειρώματος στην περιοχή μεταξύ των βιδών στερέωσης.
5. Τοποθετήστε τις ράβδους σύνδεσης.
6. Τοποθετήστε τα γρανάζια της αλυσίδας στην αλυσίδα.
7. Τοποθετήστε τους κυλίνδρους.
8. Ευθυγραμμίστε την απόσταση μεταξύ του εσωτερικού δίσκου και του δακτυλίου αλυσίδας έτσι ώστε να είναι ίδια με την απόσταση μεταξύ του εξωτερικού δίσκου.
9. Σφίξτε τις βίδες όσο πιο πολύ μπορούν.

Αυτό θα πρέπει να διορθώσει το πρόβλημα. Τι πρέπει να κάνω αν η αλυσίδα του ποδηλάτου γλιστράει υπό φορτίο; Εάν η αλλαγή του συστήματος μετάδοσης κίνησης και η τοποθέτηση ενός ρυθμιστή αλυσίδας δεν επιλύσει το πρόβλημα, θα πρέπει να ελέγξετε ότι το πίσω ντεραγιόν είναι σωστά ρυθμισμένο.

Προληπτική συντήρηση

Φροντίστε καλά το ποδήλατό σας! Αγαπήστε το, αλλάξτε τα αναλώσιμα, καθαρίστε την αλυσίδα, την κασέτα και τα γρανάζια για να διατηρήσετε το ποδήλατό σας καθαρό και ευτυχισμένο. Η υπερβολική χρήση του ποδηλάτου σας δεν κάνει καλό ούτε σε εσάς. Θέλεις να πηδήξεις ένα κράσπεδο; Προχωρήστε, αλλά πάρτε μια ειδική χωμάτινη μοτοσικλέτα. Και να θυμάστε ότι η μέση “διάρκεια ζωής” μιας αλυσίδας είναι 10 – 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν πεθάνει πριν, τότε κάπου δεν έχετε δώσει τη δέουσα προσοχή στο ποδήλατο.

Προσέχετε το ποδήλατό σας και απολαύστε τη βόλτα σας!