Πώς να αφαιρέσετε ένα σχήμα οκτώ από μια ρόδα ποδηλάτου – αιτίες, πώς να διορθώσετε

Η ταλάντωση του τροχού είναι μια ενοχλητική ενόχληση. Ο τροχός μπορεί να ταλαντεύεται, να ταλαντεύεται ή να ταλαντεύεται κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, γεγονός που μπορεί τελικά να οδηγήσει σε βλάβη. Για να αποφύγετε να πηγαίνετε στο σέρβις κάθε φορά που σχηματίζεται μια καμπυλότητα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να αφαιρείτε το οκτάρι σε μια ρόδα ποδηλάτου. Υπάρχουν δύο αποτελεσματικοί τρόποι για να το κάνετε αυτό.

Αιτίες του ελαττώματος

Οι τροχοί του ποδηλάτου υποβάλλονται συνεχώς σε καταπονήσεις. Μπορεί να είναι:

1. στατικό,
2. δυναμική.

Οι πρώτες είναι σχετικά σταθερές, όπως ο βαθμός τάσης στις ακτίνες ή η πίεση του αέρα στον εσωτερικό σωλήνα. Αυτός ο τύπος φορτίου είτε δεν αλλάζει καθόλου είτε οι αλλαγές είναι πολύ σταδιακές. Τα δυναμικά φορτία, από την άλλη πλευρά, διακρίνονται σε τρεις τύπους:

1. ένταση,
2. συμπίεση,
3. στρέψη.

Κάθε τύπος θα πρέπει να εξετάζεται ξεχωριστά προκειμένου να προσδιοριστεί η αιτία του σχήματος οκτώ και οι τρόποι εξάλειψης του ελαττώματος.

Συνεχή φορτία

Ο βαθμός τάνυσης των ακτίνων είναι το στατικό φορτίο που παρέχει έναν σχετικά σταθερό τροχό. Πολλοί παράγοντες συνδυάζονται για να γίνει αυτό δυνατό: η τάνυση όλων των ακτίνων είναι ίση, δεν υπάρχουν ρωγμές, παραμόρφωση ή κόπωση του μετάλλου στη ζάντα και οι φλάντζες της πλήμνης παραμένουν άθικτες.

Αυτό είναι ενδιαφέρον! Ένας τέλεια τοποθετημένος τροχός μπορεί να αντιμετωπίσει τεράστιες δυνάμεις, για παράδειγμα, σε 36 ακτίνες – περίπου 350kg.

Η πίεση στο σωλήνα έχει μεγάλη σημασία. Αυτός ο παράγοντας εξαρτάται από τον τύπο του τροχού και το μοντέλο του ποδηλάτου.

Σημαντικό: Όταν ο τροχός τραβιέται, μπορεί να παράγει έναν ελαφρύ θόρυβο που τρίζει. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπάρχει βλάβη.

Εάν οι ακτίνες δεν τραβηχτούν ομοιόμορφα, η ζάντα μπορεί να παραμορφωθεί σε σχήμα οκτώ, όταν ο τροχός φουσκώνει. Μερικές φορές πρέπει να ξανασφίγγεται άμεσα ολόκληρος ο τροχός για να διορθωθεί η κατάσταση.

Δυναμικά φορτία

Αυτές οι τάσεις επηρεάζουν τον τροχό εν κινήσει, προκαλώντας τελικά παραμόρφωση της ζάντας και των ακτίνων. Παραδείγματα δυναμικών φορτίων τροχού:

• Το βάρος του αναβάτη. Ακόμα και αν δεν οδηγείτε εκτός ομαλής ασφάλτινης επιφάνειας, η κόπωση του μετάλλου θα αναπτυχθεί με την πάροδο του χρόνου ούτως ή άλλως. Ακόμα και αν απλά καθίσετε στο ποδήλατο, οι δύο πάνω ακτίνες δέχονται τη μέγιστη καταπόνηση και οι δύο κάτω ακτίνες δέχονται την ελάχιστη καταπόνηση.
• Φρενάρισμα. Η διαδικασία αυτή προκαλεί στρεπτικές δυνάμεις κατά τις οποίες η συνολική τάση στις ακτίνες αναδιανέμεται.
• Ξεπερνώντας τα εμπόδια. Ακτινική φόρτιση κατά την οποία οι κάτω ακτίνες, που βρίσκονται ήδη υπό τάση, καταπονούνται περαιτέρω και οι άνω ακτίνες χαλαρώνουν περαιτέρω.
• Διασταυρωμένα φορτία. Αυτά συμβαίνουν στις στροφές.

Αυτοί οι παράγοντες απαντούν πλήρως στο ερώτημα γιατί σχηματίζεται ένα σχήμα οκτώ. Πρέπει να κοιτάξετε τον πίσω τροχό, επειδή εκεί βρίσκονται συχνά τα παραλληλόγραμμα ντεραγιέρ. Για να είναι σωστό το σύστημα αστέρων, οι ακτίνες πρέπει να είναι τοποθετημένες ασύμμετρα, ώστε να μην παρεμβαίνουν μεταξύ τους και στη διαδικασία μετατόπισης.

Πιθανοί τύποι κάμψης

Αυτές μπορούν να χωριστούν σε 2 ομάδες: αναστρέψιμες και μη αναστρέψιμες. Οι 3 τύποι αναστρέψιμων κάμψεων είναι οι πιο συνηθισμένοι:

1. Ορθογωνία – καμπυλότητα ενός τμήματος του τροχού.
2. Αυγό – μια διαδικασία κατά την οποία το χείλος παίρνει το σχήμα ενός οβάλ.
3. Ομπρέλα – ο τροχός απομακρύνεται από το κέντρο του πιρουνιού.

Στις μη αναστρέψιμες ατέλειες περιλαμβάνονται οι εσοχές των χείλους, οι οποίες μπορούν να εμφανιστούν τόσο στην εγκάρσια όσο και στη διαμήκη κατεύθυνση. Αυτό προκαλείται συχνότερα από σοβαρή μηχανική πρόσκρουση (π.χ. μετά από πρόσκρουση ή σύγκρουση). Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι αδύνατο να ισιώσει ο τροχός και πρέπει να αντικατασταθούν η ζάντα, οι ακτίνες και η πλήμνη, δηλαδή να γίνει πλήρης επισκευή.

Ο “όγδοος τροχός”.

Το ελάττωμα αυτό αντιπροσωπεύει την εκτροπή ενός τμήματος της στεφάνης από το κατακόρυφο επίπεδο. Αυτό προκαλεί χαλάρωση και υπερβολική σύσφιξη ορισμένων ακτίνων. Διακρίνονται διάφοροι βαθμοί:

• Φως. Αυτό το ελάττωμα αφήνει άθικτη τη ζάντα και τις ακτίνες, απλώς πρέπει να ρυθμίσετε την τάση τους. Η απόκλιση είναι εντός 3 mm. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε τυπική κόπωση του μετάλλου. Μόνο οι ακτίνες πρέπει να είναι σωστά τεντωμένες.
• Μέσο. Σε αυτή την περίπτωση, η απόκλιση υπερβαίνει τα 3 χιλιοστά, αλλά οι ακτίνες και η ζάντα παραμένουν άθικτες. Αυτό το ελάττωμα προκαλείται από ελαφριά πρόσκρουση ή σύγκρουση.
• Σοβαρή. Το ελάττωμα είναι τόσο σοβαρό που η ζάντα και οι ακτίνες έχουν επίσης υποστεί ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, η μόνη επιλογή που απομένει είναι η επαναφορά του τροχού, αντικαθιστώντας τα κατεστραμμένα στοιχεία.

Μπορείτε να διορθώσετε τη στρέβλωση με τα χέρια σας ή μπορείτε να πάτε το ποδήλατό σας σε ένα συνεργείο, ώστε ένας έμπειρος τεχνικός να ισιώσει έναν τροχό με σχήμα οκτώ. Πολλά εξαρτώνται από την έκταση του προβλήματος, τα διαθέσιμα εργαλεία και τις απαραίτητες δεξιότητες.

Τα σωστά εργαλεία για τη δουλειά

Το πιο σημαντικό εργαλείο για τη στερέωση του σχήματος οκτώ είναι το κλειδί ακτίνας. Αν έχετε, μια βάση ποδηλάτου είναι πολύ χρήσιμη, ώστε να μπορείτε να στερεώσετε το ποδήλατό σας σε ασφαλές μέρος και να κάνετε τη δουλειά στο σπίτι. Αν δεν έχετε, μπορείτε απλά να βάλετε το ποδήλατο στο τιμόνι.

Σε κάθε περίπτωση, το βασικό εργαλείο εξακολουθεί να είναι το κλειδί ακτίνας. Υπάρχουν δύο ποικιλίες: αλεσμένα και σφραγισμένα. Η πρώτη παραλλαγή είναι προτιμότερη, καθώς έχει πιο οξείες άκρες και είναι σημαντικά υψηλότερης ποιότητας.

Μέθοδοι ανίχνευσης στρεβλώσεων

Αν υποψιάζεστε ότι υπάρχει κάποιο σφάλμα, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να εντοπίσετε το σφάλμα και στη συνέχεια να ευθυγραμμίσετε εκ νέου το σχήμα οκτώ. Για να το κάνετε αυτό, είτε στερεώστε το ποδήλατο σε μια ειδική βάση, είτε γυρίστε το ανάποδα και τοποθετήστε το στο τιμόνι, στερεώνοντάς το με ασφάλεια στη θέση του. Υπάρχουν δύο μέθοδοι ανίχνευσης:

1. Οπτική. Αυτό επιτρέπει την ανίχνευση μεσαίων έως μεγάλων ελαττωμάτων. Πρέπει να στρίψετε τον τροχό όσο πιο δυνατά γίνεται. Το θέμα είναι ότι ακόμη και τα πιο τραχιά 8 δεν μπορούν να γίνουν αντιληπτά σε χαμηλή ταχύτητα περιστροφής. Μπορείτε ακόμη και να κάνετε πεντάλ στον πίσω τροχό. Κατά κανόνα, οι παραμορφωμένες περιοχές απομακρύνονται από το κατακόρυφο επίπεδο περιστροφής προς τα πλάγια. Κοιτάξτε όσο πιο προσεκτικά μπορείτε, και πιάστε το σημείο όπου ο τροχός εκτρέπεται περισσότερο. Αυτός δεν είναι ο καλύτερος τρόπος, οπότε είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε μια άλλη μέθοδο.
2. Επικοινωνία. Αυτό περιλαμβάνει τη σήμανση της λυγισμένης περιοχής με μαρκαδόρο. Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τον τροχό και περάστε αργά την κιμωλία γύρω από τη ζάντα. Το πρώτο πράγμα που θα κάνει είναι να αγγίξει την άκρη της κυρτής περιοχής. Μόλις βρείτε την “κορυφή του παγόβουνου”, το μόνο που χρειάζεται είναι να ξετυλίξετε περαιτέρω τον τροχό και να συνεχίσετε να σχεδιάζετε με κιμωλία. Με αυτόν τον τρόπο θα προσδιοριστεί ολόκληρη η περιοχή της παραμόρφωσης. Για λόγους ευκολίας, είναι προτιμότερο να επισημαίνετε τα ελαττωματικά σημεία με έντονη γραμμή.

Το “σχήμα του οκτώ” μπορεί να αναγνωριστεί με τη χρήση μπατονέτας, μαρκαδόρου και ταινίας. Τα μπαστούνια πρέπει να συνδεθούν κυκλικά με τα πτερύγια του πίσω πιρουνιού και στη συνέχεια να περιστραφεί ο τροχός. Τα σημεία επαφής με τη στεφάνη είναι οι στρεβλώσεις που πρέπει να σημειωθούν με το μαρκαδόρο.

Πώς να διορθώσετε ένα σχήμα οκτώ σε έναν τροχό

Υπάρχουν δύο δοκιμασμένες μέθοδοι για το ίσιωμα ενός τροχού οκτώ.

Η μέθοδος ισχύος

Βήμα προς βήμα οδηγίες για το ίσιωμα:

• Αφαιρέστε τον τροχό και αφήστε το ελαστικό και το σωλήνα ανέγγιχτα.
• Με τον τροχό σε βαθουλωμένη θέση, κρατήστε τον τροχό και στις δύο πλευρές του σώματος έτσι ώστε η γωνία μεταξύ του γόνατος και του κέντρου του τροχού να είναι 60.
• Πιέστε το γόνατο στην περιοχή με το βαθούλωμα και σπρώξτε το προς το μέρος σας με δύναμη.

Μετά από όλους αυτούς τους χειρισμούς, θα πρέπει να τοποθετήσετε τον τροχό στη θέση του και να ελέγξετε την τροχιά του. Είναι σαφές ότι δεν μπορείτε να ευθυγραμμίσετε τον τροχό τέλεια με τη βία. Επομένως, έχει νόημα να εξοικειωθείτε με τη δεύτερη μέθοδο.

Ρύθμιση ακτίνων

Το θέμα είναι να σφίγγετε ή/και να χαλαρώνετε τις ακτίνες τη μία μετά την άλλη. Ξεκινάτε πάντα με την “κεντρική” ακτίνα στο σχήμα οκτώ και στη συνέχεια προσαρμόζετε τα πλευρικά στοιχεία με τη σειρά:

• Σε 3 ακτίνες: σφίξτε το κέντρο κατά ένα τέταρτο της στροφής και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τα πλευρικά στοιχεία κατά περίπου 1/8 της στροφής (η χαλάρωση πρέπει να είναι η μισή από την ένταση).
• Στις 7 ακτίνες: σφίξτε το κέντρο κατά ένα πέμπτο, χαλαρώστε τις πλευρικές ακτίνες κατά ένα τέταρτο των στροφών 2 και 3, σφίξτε τις 4 και 5 κατά 1/8. Χαλαρώστε τις ακραίες ακτίνες (6 και 7) κατά 1/8.

Στη συνέχεια συναρμολογήστε τον τροχό και ελέγξτε το αποτέλεσμα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μετά από οποιαδήποτε εργασία επισκευής, πρέπει να ελέγξετε ότι όλες οι ακτίνες είναι σωστά στερεωμένες. Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να προκληθεί ατύχημα με αποτέλεσμα περαιτέρω ζημιά στον τροχό.

Πρόληψη

Η αποφυγή της εμφάνισης ενός σχήματος οκτώ είναι σχεδόν αδύνατη. Ωστόσο, είναι αρκετά ρεαλιστικό να αναβληθεί αυτή η στιγμή όσο το δυνατόν αργότερα. Ακολουθούν προληπτικά μέτρα κατά της εμφάνισης του σχήματος οκτώ:

• Προσεκτική και χαλαρή οδήγηση,
• όταν ανεβαίνετε πάνω από κράσπεδα, σκάλες και άλλα εμπόδια, θα πρέπει να κατεβαίνετε,
• είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ποιοτικές ακτίνες σε μεγάλους τροχούς,
• χρησιμοποιούν διπλά χείλη (σχετικό με τον συχνό σχηματισμό οκταεδρικών χείλους),
• τακτική υπηρεσία που σας επιτρέπει να εντοπίζετε ένα ελάττωμα σε πρώιμο στάδιο.

Είναι δύσκολο να αφαιρέσετε το οκτάρι από ένα ποδήλατο την πρώτη φορά που θα το οδηγήσετε μόνοι σας ρυθμίζοντας τις ακτίνες. Πρόκειται για μια επίπονη διαδικασία που απαιτεί κάποια δεξιότητα. Για να διορθώσετε το σχήμα 8 για πρώτη φορά αξίζει να πάτε στο κατάστημα, παρακολουθώντας τη δουλειά ενός ειδικού, και στη συνέχεια μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε την κατάσταση μόνοι σας.

Συμπέρασμα

Ο τροχός οκτώ είναι ένα αρκετά συνηθισμένο ελάττωμα, το οποίο επηρεάζει σημαντικά τη συμπεριφορά του ποδηλάτου. Η κατάσταση δεν πρέπει να αφεθεί χωρίς επιτήρηση. Είναι δυνατόν να εντοπίσετε το ελάττωμα και να το διορθώσετε μόνοι σας, αλλά είναι προτιμότερο να πάτε το ποδήλατό σας σε ένα συνεργείο, όπου μπορεί να σας βοηθήσουν πλήρως.