Ακόμη και ο πιο προσεκτικός και άγρυπνος ποδηλάτης μπορεί να αντιμετωπίσει αυτό το ατυχές ατύχημα – κανείς δεν είναι ασφαλής από ένα σκασμένο ελαστικό. Για να διορθώσετε το ελάττωμα, πρέπει να ξέρετε πώς να κολλήσετε τον εσωτερικό σωλήνα του ποδηλάτου σας στο σπίτι. Επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Το κυριότερο είναι να τηρείτε μια συγκεκριμένη σειρά ενεργειών και να υιοθετείτε μια υπεύθυνη προσέγγιση για την υλοποίηση κάθε βήματος.
Τυπικά βήματα επισκευής
Η επισκευή κάμερας είναι κάτι συνηθισμένο για τους ποδηλάτες. Αν έχετε ταλέντο στη διαδικασία, μπορείτε να κολλήσετε μια φωτογραφική μηχανή σε περίπου 15 λεπτά. Για έναν αρχάριο ποδηλάτη, ωστόσο, απαιτείται λίγος περισσότερος χρόνος χωρίς την κατάλληλη επιδεξιότητα. Σε κάθε περίπτωση, ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι πανομοιότυπος.
Εργαλεία
Προαιρετικά αξεσουάρ που μπορεί να χρειαστείτε:
- ένα δοχείο με νερό – θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε το σημείο της διάτρησης,
- vice – μπορείτε να πιέσετε την κάμερα και την άκρη του μπαλώματος πιο σφιχτά μεταξύ τους,
- ένα εργαλείο συναρμολόγησης – ένα ειδικό εργαλείο που μπορεί να σας βοηθήσει να αποσυνδέσετε το ελαστικό από τη ζάντα πολύ πιο εύκολα και γρήγορα,
- ένα σετ εξάγωνων και κλειδιών.
Φυσικά, μπορείτε να το κάνετε και χωρίς τα παραπάνω στοιχεία. Αλλά με αυτά, η διαδικασία επισκευής ενός ελαστικού ποδηλάτου θα γίνει πολύ πιο γρήγορα.
Όσον αφορά τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά, θα χρειαστείτε:
- Κιτ επισκευής. Αυτό είναι ένα τυπικό κουτί πρώτων βοηθειών για ποδήλατα και περιλαμβάνει μερικά μπαλώματα διαφορετικών μεγεθών, κόλλα και ένα κομμάτι σμυριδόπανο λεπτού κόκκου.
- Αντλία ποδηλάτου.
- εργαλείο εξάρτησης. Η πρακτικότητα αυτού του εργαλείου δεν μπορεί να υπερτονιστεί.
Δώστε προσοχή στην επιλογή της κόλλας, επειδή η ποιότητα της ένωσης είναι αυτή που καθορίζει πόσο καλά θα κρατήσει το επίθεμα στο πλαίσιο. Προς πώληση διατίθενται οικονομικά κιτ για μαζική χρήση και πιο ακριβά κιτ σχεδιασμένα για γρήγορες επισκευές στο πεδίο. Οι έμπειροι ποδηλάτες σχολιάζουν θετικά τις ακόλουθες μάρκες αυτοκόλλητων:
- RedSun. Ένα από τα καλύτερα σκευάσματα με καλή σχέση ποιότητας-τιμής που στεγνώνει σε 5 έως 15 λεπτά. Το ποσοστό πρόσφυσης είναι αρκετά υψηλό, οπότε η επισκευασμένη κάμερα θα πρέπει να λειτουργεί πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- “Στιγμή για καουτσούκ. Φθηνό ανάλογο της προηγούμενης επιλογής. Χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να στεγνώσει εντελώς, αλλά ταυτόχρονα ξεπλένεται εύκολα και εφαρμόζεται εύκολα.
- Tip-Top SC 2000. Μία από τις πιο ακριβές μάρκες. Χρειάζονται 2 έως 4 ώρες για να στεγνώσει. Το κόστος ενός μόνο σωλήνα μπορεί να φτάσει τα 2.000 ρούβλια. Περιέχει όμως εξαρτήματα σχεδιασμένα αποκλειστικά για την κόλληση ελαστικών εξαρτημάτων. Το επίθεμα συνδέεται με παρόμοιο τρόπο με τη μέθοδο βουλκανισμού.
Φυσικά, μπορείτε επίσης να κολλήσετε την τρύπα της φωτογραφικής μηχανής με ένα συνηθισμένο “Moment”, αν η κατάσταση δεν απαιτεί μια ολοκληρωμένη επισκευή. Αλλά το συντομότερο δυνατό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και να τα κάνετε όλα σωστά. Έτσι, όταν συναρμολογηθούν όλα τα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του τροχού.
Βήμα προς βήμα οδηγίες
Πρέπει να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη ακολουθία. Εάν δεν έχετε επισκευάσει ποτέ πριν σωλήνα, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.
Αφαίρεση του τροχού
Για να σφραγίσετε ένα τρύπημα με τα χέρια σας, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό μαζί με τη ζάντα και το ελαστικό. Αλληλουχία βημάτων:
- Αποσυνδέστε τα φρένα της ζάντας και αφαιρέστε τα προστατευτικά λάσπης, εάν είναι στη μέση. Γυρίστε το ποδήλατο στο τιμόνι του.
- Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν την πλήμνη ή το έκκεντρο κομμάτι.
- Αφαιρέστε προσεκτικά τον τροχό. Εάν πρόκειται για τον πίσω τροχό, κρατήστε την αλυσίδα, τραβήξτε τον άξονα προς τη σέλα, ανασηκώστε ελαφρά τον τροχό και αφαιρέστε τον.
Αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση το πιο περίπλοκο μέρος της διαδικασίας επισκευής. Η αφαίρεση του εσωτερικού σωλήνα είναι πιο δύσκολη, αλλά με την πάροδο του χρόνου δεν θα έχετε πρόβλημα ούτε με αυτή τη διαδικασία.
Αφαίρεση του εσωτερικού σωλήνα από τον τροχό
Αρχικά, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό με ένα λοστό ή οποιοδήποτε άλλο εργαλείο με επίπεδη (όχι αιχμηρή) επιφάνεια (π.χ. κατσαβίδι). Διαδικασία:
- Ξεφουσκώστε πλήρως τον εσωτερικό σωλήνα ξεβιδώνοντας τη βαλβίδα από τη θηλή.
- Στην κάτω πλευρά του τροχού, βρείτε μια κατάλληλη θέση για τη βαλβίδα. Αυτό θα πρέπει να βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τη βαλβίδα.
- Εισάγετε ένα κατσαβίδι ή ένα σφυρί κάθετα προς τα κάτω ανάμεσα στη ζάντα και το ελαστικό, προσέχοντας να μην αγγίξετε το λάστιχο.
- Απομακρυνθείτε 15 cm από την πρώτη αναίρεση και τοποθετήστε το δεύτερο στοιχείο με τον ίδιο τρόπο. Στη συνέχεια, ανασηκώστε προσεκτικά το ελαστικό μέχρι ένα μικρό μέρος του να βρεθεί έξω από τη ζάντα.
Εάν έχετε κάνει τα πάντα σωστά, το μόνο εναπομείναν τμήμα του ελαστικού πρέπει να τραβηχτεί με το χέρι και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τη βαλβίδα από το αυλάκι της ζάντας και να αφαιρέσετε εντελώς το σωληνάκι.
Εύρεση της ζημιάς
Προχωρώντας στο πιο σημαντικό και υπεύθυνο βήμα είναι η εύρεση της κατεστραμμένης περιοχής. Για να βρείτε το τρύπημα, πολλοί συνιστούν να φουσκώσετε τον εσωτερικό σωλήνα και να τον βυθίσετε στο νερό. Αυτός είναι πράγματι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς και αποδοτικούς τρόπους, αλλά όχι ο μόνος.
Επιπλέον, αυτή η μέθοδος ανίχνευσης έχει ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα – δεν είναι κατάλληλη σε συνθήκες περιορισμένου χρόνου. Εξάλλου, αφού βυθιστεί στο νερό, ο τροχός πρέπει να στεγνώσει εντελώς πριν κολληθεί. Επιπλέον, εάν εισέλθει νερό στη θηλή, μπορεί να χρειαστούν πιο σοβαρές επισκευές.
Είναι επίσης δυνατό να εντοπίσετε την κατεστραμμένη περιοχή με το αυτί. Ανεβάστε την κάμερα και ακούστε την. Γενικά, οι μεγάλες τρύπες είναι ορατές οπτικά και οι μικρές οπές είναι εύκολο να εντοπιστούν με το αυτί. Εάν το ελάττωμα βρίσκεται στο ελεύθερο τμήμα της κάμερας, αρκεί απλώς να κολλήσετε την τρύπα με ταινία. Αν είναι κοντά στη βαλβίδα – θα πρέπει να κάνετε πιο σοβαρές επισκευές ή να αντικαταστήσετε την κάμερα συνολικά.
Αυτό είναι γεγονός! Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, η τρύπα βρίσκεται είτε στην περιοχή επαφής με την άσφαλτο, είτε κάπου στο πλάι της ζάντας.
Κολλητική ταινία
Βρέθηκαν ζημιές, αν υπάρχουν πολλές από αυτές, είναι καλύτερα να σημειώσετε με κραγιόν ή μαρκαδόρο για ευκολία. Τώρα προχωρήστε απευθείας στην επισκευή. Αλληλουχία βημάτων:
- Καθαρίστε την κατεστραμμένη περιοχή. Ο στόχος είναι η απολίπανση της επιφάνειας. Σε ένα γκαράζ χρησιμοποιούμε ασετόν ή βενζίνη γι’ αυτό. Στο πεδίο περιοριζόμαστε σε ένα καθαρό και στεγνό πανί.
- Στη συνέχεια, θα πρέπει να τρίψετε το ίδιο σημείο με γυαλόχαρτο ή ένα λεπτό σμυριδόπανο. Δεν είναι απαραίτητο, αλλά μια τραχιά επιφάνεια θα κρατήσει καλύτερα το επίθεμα.
- Πάρτε ένα επίθεμα κατάλληλου μεγέθους, αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη και εφαρμόστε προσεκτικά ένα λεπτό στρώμα κόλλας. Ακολουθήστε τις οδηγίες στο σωλήνα εδώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να εφαρμόσετε την ένωση και στις δύο επιφάνειες συγκόλλησης.
Το μόνο που απομένει είναι να εφαρμόσετε απαλά το επίθεμα στο σημείο της παρακέντησης και να το πιέσετε σταθερά χωρίς να αφήσετε τα στοιχεία να μετακινηθούν. Τώρα, περιμένετε για το κατάλληλο χρονικό διάστημα. Εάν είναι δυνατόν, η κάμερα μπορεί να στερεωθεί σε μια μέγγενη. Αν δεν έχετε πρόχειρο ένα μπαλώματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι παλιό λάστιχο από ένα μεταχειρισμένο εσωτερικό σωλήνα ποδηλάτου.
Επανασυναρμολόγηση του τροχού
Ιδανικά, ένας κολλημένος εσωτερικός σωλήνας θα πρέπει να παραμείνει σε ηρεμία για 24 ώρες. Ακόμη και αν οι οδηγίες χρήσης της κόλλας λένε ότι 5 λεπτά είναι αρκετά. Πριν επανασυναρμολογήσετε τον τροχό, φουσκώστε λίγο τον εσωτερικό σωλήνα για να διευκολύνετε την εργασία του.
Ξεκινήστε εισάγοντας τη θηλή στην οπή της ζάντας. Στη συνέχεια, τοποθετήστε απαλά τον εσωτερικό σωλήνα στο ελαστικό. Εάν έχετε αφαιρέσει εντελώς το ελαστικό, σημειώστε την κατεύθυνση περιστροφής (που υποδεικνύεται από το βέλος με την ένδειξη Rotation) – αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία του πέλματος.
Τώρα πιέστε απαλά το ελαστικό στη ζάντα. Κάντε το πρώτα με τα δάχτυλά σας και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή μια πένσα. Στην τελική φάση, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο επισκευασμένο ελαστικό με το εργαλείο.
Το επόμενο βήμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό είναι σωστά τοποθετημένο στη ζάντα. Πρέπει να τοποθετείται απευθείας στις φλάντζες έδρασης. Κατά το φούσκωμα του τροχού, προσέξτε τη θέση των σφαιριδίων στη ζάντα: δεν πρέπει να προεξέχουν προς τα μέσα και το πλευρικό τοίχωμα δεν πρέπει να είναι τσαλακωμένο. Υπάρχουν δύο τρόποι για την επίτευξη ενός καλού αποτελέσματος:
- Φουσκώστε απαλά μέχρι τη μέγιστη πίεση – κατά τη διαδικασία το ελαστικό θα ισιώσει από μόνο του.
- Φουσκώστε τον εσωτερικό σωλήνα σε 0,8-1 atm και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να ισιώσετε τις τσαλακωμένες περιοχές.
Μετά από αυτό, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να επανατοποθετήσετε το ελαστικό στη θέση του και να ελέγξετε τα αποτελέσματα της εργασίας που ολοκληρώθηκε.
Εναλλακτική μέθοδος επισκευής
Δυστυχώς, πολλοί ποδηλάτες δεν έχουν πάντα στα χέρια τους ένα σετ επισκευής. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να βοηθήσετε τρόπους για να κολλήσετε μια κάμερα ποδηλάτου χωρίς ειδικά σύνεργα. Εξηγούμε κάθε ένα από αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.
Χωρίς κόλλα
Η πιο πρωτόγονη επιλογή είναι η χρήση μονωτικής ταινίας. Ο κύριος στόχος είναι να δημιουργηθεί το βέλτιστο επίπεδο πίεσης στην κάμερα που θα πιέζει σταθερά το επίθεμα και θα εμποδίζει τη διαφυγή αέρα. Το επίθεμα μπορεί να γίνει από την ίδια μονωτική ταινία ή από ένα κομμάτι πλαστικής σακούλας.
Ένας άλλος τρόπος για να επισκευάσετε έναν εσωτερικό σωλήνα ποδηλάτου χωρίς κόλλα:
- Αναποδογυρίστε το ποδήλατο και τοποθετήστε το στο τιμόνι. Προσδιορίστε την κατεστραμμένη περιοχή.
- Στο σημείο της τρύπας, λυγίστε το ελαστικό μακριά από τη ζάντα, αφαιρέστε τον εσωτερικό σωλήνα και δέστε τον κόμπο.
- Διπλώστε τις άκρες του ελαστικού πίσω κάτω από τη ζάντα και φουσκώστε το σωλήνα στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
Μια ακραία μέθοδος που είναι κατάλληλη για καταστάσεις όπου τίποτα άλλο δεν είναι εύχρηστο:
- βγάλτε το σκασμένο ελαστικό,
- γεμίστε το ελαστικό σφιχτά με κώνους και χόρτο.
Σίγουρα είναι μια βάρβαρη μέθοδος, αλλά είναι προτιμότερο να οδηγείς αργά με ένα ελαστικό από κώνους παρά να κουβαλάς το ποδήλατο στους ώμους σου για αρκετά χιλιόμετρα. Οι μέθοδοι επισκευής στο πεδίο δεν είναι αλάνθαστες, οπότε είναι λογικό να έχετε μαζί σας τουλάχιστον μερικά αυτοκόλλητα μπαλώματα. Ορισμένα προϊόντα είναι αρκετά αποτελεσματικά και σας επιτρέπουν να φτάσετε εκεί που θέλετε να πάτε χωρίς πολύ κόπο.
Βουλκανισμός
Ορισμένοι τεχνίτες επισκευάζουν αποτελεσματικά τους τρυπημένους τροχούς με ακατέργαστο καουτσούκ ή με τη μέθοδο βουλκανισμού. Όμως η μέθοδος αυτή έχει σημαντικά μειονεκτήματα. Πρώτον, δεν είναι πάντοτε δυνατό να υπάρχει διαθέσιμο ένα ειδικό μηχάνημα. Και ακόμη και αν χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο σίδερο, δεν υπάρχει πουθενά στο δάσος για να το συνδέσετε στην πρίζα. Δεύτερον, αυτή η μέθοδος είναι γεμάτη με πολύ περισσότερες ζημιές στο καουτσούκ.
Καινοτόμα μέσα
Τα χτυπήματα μπορούν να αντιμετωπιστούν χωρίς κιτ επισκευής. Το μόνο που χρειάζεται είναι να ρίξετε μια μικρή ποσότητα αντιδιαβρωτικού υγρού σε μια φωτογραφική μηχανή και να οδηγήσετε 2-3 χιλιόμετρα για να διανείμετε ομοιόμορφα την ένωση στην εσωτερική επιφάνεια της φωτογραφικής μηχανής. Πρόκειται περισσότερο για προληπτικό μέτρο, δηλαδή οι κατασκευαστές συνιστούν να ρίχνετε το υγρό πριν χρησιμοποιήσετε τη φωτογραφική μηχανή, προκειμένου να αυξήσετε την αντοχή της.
Συμβουλές για την πρόληψη των τρυπημάτων
Κάθε ατύχημα είναι ευκολότερο να αποφευχθεί παρά να αντιμετωπιστούν οι συνέπειες. Σε κάθε περίπτωση, ένας σφραγισμένος εσωτερικός σωλήνας θα διαρκέσει πολύ λιγότερο από ένα καινούργιο ελαστικό. Επομένως, προσπαθήστε να ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες για να επισκευάζετε τον εσωτερικό σωλήνα σας όσο το δυνατόν πιο σπάνια:
- Προσέχετε το επίπεδο πίεσης των ελαστικών. Υπερβολικός ή υπερβολικός αέρας στον εσωτερικό σωλήνα μπορεί να προκαλέσει τρύπημα.
- Έχετε το νου σας στο δρόμο. Όταν είναι δυνατόν, να οδηγείτε σε περιοχές που είναι δυνητικά επικίνδυνες.
- Επιλέξτε παχύτερα προϊόντα από καουτσούκ. Εάν υπάρχουν, χρησιμοποιήστε υγρά και ταινίες κατά της διαρροής.
- Δώστε προσοχή στην κατάσταση των ελαστικών. Οποιοδήποτε γδάρσιμο αποτελεί απειλή για την ακεραιότητα του σωλήνα.
Τέλος, φροντίστε τους τροχούς του ποδηλάτου σας. Αν το ποδήλατό σας δεν έχει σχεδιαστεί για άλματα, μην περνάτε πάνω από κράσπεδα και σκάλες. Διαφορετικά, η επισκευή του ελαστικού δεν θα είναι το τέλος.
Συμπέρασμα
Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να φτιάξετε ένα σκασμένο ελαστικό σε σπαρτιάτικες συνθήκες. Ωστόσο, οι έμπειροι ποδηλάτες έχουν πάντα μαζί τους το απαραίτητο σετ εργαλείων και υλικών για να αντιμετωπίσουν τη θραύση στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Εάν λοιπόν έχετε μπροστά σας ένα μακρύ ταξίδι, πάρτε μαζί σας το κουτί πρώτων βοηθειών – δεν θα πιάνει πολύ χώρο και θα είναι ανεκτίμητο σε περίπτωση ανωτέρας βίας.
