“Mile-per-minute-Murphy” είναι το όνομα του πρώτου ρεκόρ ταχύτητας που σημειώθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα. Ακολουθώντας ένα τρένο κατά μήκος μιας ξύλινης πλατφόρμας μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών, ο Charles Murphy επιτάχυνε το ποδήλατό του στα 100,2 χλμ/ώρα και κάλυψε απόσταση ενός μιλίου σε ένα λεπτό. Ένα άκαμπτο στέγαστρο προσαρτήθηκε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να αυξήσει την αντίσταση του αέρα και αυτό έδωσε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε ποδήλατο.
Εδώ και έναν αιώνα, οι επαγγελματίες αναβάτες ανταγωνίζονται για την υπεροχή χρησιμοποιώντας τη δική τους μυϊκή δύναμη, αυτοκίνητα, ηλεκτρική και ακόμη και αεριωθούμενη κίνηση. Ωστόσο, το όριο για την ταχύτερη ταχύτητα με ποδήλατο δεν έχει καθοριστεί. Κάθε κλάδος έχει τους πρωταθλητές του. Και οι κάτοχοι των ρεκόρ είναι οι επιτυχημένοι.
Το ρεκόρ ταχύτητας σε ποδήλατο
Δεν είναι το ποδήλατο που κάνει τα ρεκόρ, αλλά ο ποδηλάτης. Η φυσική κατάσταση και η εμπειρία του αθλητή που προετοίμασε το όχημα για το άπιαστο ρεκόρ εξασφαλίζει το αποτέλεσμα. Η κορυφαία οδήγηση έχει αποδειχθεί από πολλούς επαγγελματίες ποδηλάτες, όπως ο Lance Armstrong, ο Fabian Cancellara, ο Alberto Contador, ο Müller Korenek και άλλοι.
Σε επίπεδο δρόμο
Τα ποδήλατα δρόμου είναι η απόλυτη ταχύτητα. Οι άνθρωποι έχουν επιλέξει τη διάσημη πεδιάδα Bonneville (Γιούτα, ΗΠΑ) για να κάνουν παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Η επίπεδη αλμυρή κοίτη μιας αποξηραμένης αρχαίας λίμνης αναφέρεται ως χωρικό φαινόμενο στον πλανήτη. Εδώ, ο Fred Rompelberg σημείωσε το ρεκόρ ταχύτητας στο κύκλωμα αυτοκινήτου-ποδηλάτου. Ο 50χρονος αθλητής από την Ολλανδία κατάφερε να φτάσει την τελική ταχύτητα των 268,8 km/h χρησιμοποιώντας ένα ειδικό όχημα ελαφριάς κατασκευής (dragster).
Το Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες καθόρισε τον αριθμό αυτό ως το όριο για ένα άτομο που χειρίζεται ποδήλατο. Το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας παρέμεινε ανέφικτο από το 1995 έως το 2018. Η Denise Mueller Korenec (ΗΠΑ) νίκησε τον ανταγωνιστή. Το κορίτσι οδήγησε μέρος της διαδρομής πίσω από το σπορ αυτοκίνητο και στη συνέχεια συνέχισε να τρέχει μόνη της με ένα εκπληκτικό ρεκόρ 295,6 χλμ/ώρα.
Υψηλότερο αποτέλεσμα πέτυχε ο Ελβετός Francois Gissi το 2014. Ο ακραίος ποδηλάτης πέτυχε την υψηλότερη ταχύτητα των 333km/h, καταφέρνοντας να προσπεράσει τη σπορ Ferrari σε 4,8 δευτερόλεπτα στα 402m. Αλλά η νίκη δεν μπορεί να θεωρηθεί δίκαιη. Ο αθλητής δεν χρησιμοποίησε μυϊκή δύναμη, αλλά εγκατέστησε έναν κινητήρα τζετ στο ποδήλατο.
Κατάβαση
Το ρεκόρ όλων των εποχών ανήκει στον Γάλλο ποδηλάτη Eric Baron. Η πίστα του σκι ήταν τέλεια διαμορφωμένη για να επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα κατάβασης. Ήταν πολύ επικίνδυνο να χρησιμοποιηθεί ένας θόλος φέρινγκ στο βουνό, οπότε σχεδιάστηκε ένα ειδικό ποδήλατο βουνού για να σημειωθεί το παγκόσμιο ρεκόρ. Το 2015, ο πρωταθλητής, φορώντας μια ειδική στολή, έφτασε σε ταχύτητα 223,2 km/h.
Άλλες εγγραφές κατέχει επίσης ο απελπισμένος αναβάτης:
- 400 μέτρα κατηφόρα με χαλίκι. – 210, 4 km/h,
- από την κορυφή ενός σβησμένου ηφαιστείου, 130 χλμ/ώρα.
Στα 100μ.
Το 1994, ο Peter Rosenahl σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ στα 100 μέτρα χωρίς εξοπλισμό ή βοήθεια. Ο ποδηλάτης έφτασε σε ταχύτητα 29,7 km/h σε 12 δευτερόλεπτα.
Ο Ολλανδός διεκδικούσε επίσης το πρωτάθλημα. Ο Sebastian Bowyer κατάφερε να επιτύχει τελική ταχύτητα κοντά στα 133,78 km/h με τη μοτοσικλέτα του. Για να επιτύχει ένα τέτοιο αποτέλεσμα, ο πρωταθλητής επιτάχυνε για 8 χιλιόμετρα. Το Ligerad, που καλύπτεται από ένα κάλυμμα σαν κουκούλι πεταλούδας, κατασκευάστηκε από φοιτητές στο Άμστερνταμ.
Για να συμβαδίσει με την ταχύτητα
Σε ένα δύσκολο αγώνισμα, δεν αρκεί να πηγαίνεις γρήγορα. Είναι σημαντικό να διατηρήσετε το ρυθμό σας καθ’ όλη τη διάρκεια του μαθήματος. Ο Ondřej Sosenka, ένας διάσημος Τσέχος αναβάτης, κέρδισε το 2005 το αγώνισμα του ποδηλατικού στίβου στη Μόσχα με 49,7 χλμ/ώρα. Οι κριτές σημείωσαν: δεν ήταν δυνατόν να σημειωθεί υψηλότερο ρεκόρ λόγω του ποδηλάτου με σταθερό γρανάζι και μία ταχύτητα.
Οι δυνατότητες του ανεκπαίδευτου αναβάτη
Ο μέσος άνθρωπος δεν θα επιτύχει ποτέ ταχύτητες ρεκόρ χωρίς ειδική εκπαίδευση. Αλλά ένας ποδηλάτης που οδηγεί 1 ώρα την ημέρα είναι περίεργος να μάθει: πόσο γρήγορα μπορείς να πας σε γνωστούς δρόμους χωρίς να συμμετέχεις σε αθλητικές εκδηλώσεις.
| Τύπος ποδηλάτου και χαρακτηριστικά οδήγησης | Μέση ταχύτητα (km/h) |
|---|---|
| Βουνό | 18-20 |
| Δρόμος | 20-25 |
| Ποδήλατο βουνού (δρόμος στο δάσος) | 15 |
| Μέση | 12-19 |
| Ποδηλασία στην πόλη | 10-15 |
| Στο χιόνι, σε μονοπάτια με πεσμένα φύλλα | 5-8 |
| Επίπεδη διαδρομή (διατηρώντας την ταχύτητα για λίγα λεπτά) | 30-40 |
Στην πρώην Σοβιετική Ένωση θεσπίστηκαν οι κανόνες GTO για τους ποδηλάτες. Το χρυσό σήμα απονεμήθηκε σε άνδρες ηλικίας 19-28 ετών, εάν έκαναν 20 χλμ/ 43 λεπτά. Οι γυναίκες ηλικίας 18-28 ετών βραβεύτηκαν μετά την κάλυψη 10 χλμ/ 25 λεπτά.
Ποια κριτήρια επηρεάζουν την ταχύτητα
Υπάρχουν πολλά ρεκόρ ταχύτητας σε όλο τον κόσμο: σε επίπεδο μονοπάτι, σε κατηφόρα, σε εκατό μέτρα ή για την τήρηση της ταχύτητας μιας ώρας. Ο καιρός, η κλίση, ο σχεδιασμός του ποδηλάτου, η μηχανική, ακόμη και το ντόπινγκ επηρεάζουν την απόδοση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν μπορείτε να συγκρίνετε τις επιδόσεις ενός ποδηλάτη σε κατηφόρα ή σε αυτοκινητόδρομο.
Επίπεδο φυσικής κατάστασης
Η σωματική δύναμη, η αντοχή και η εμπειρία είναι τα πιο σημαντικά συστατικά ενός επιτυχημένου ποδηλάτη. Η κατάσταση επηρεάζει την ταχύτητα περισσότερο από το μοντέλο του ποδηλάτου. Ένας γυμνασμένος αναβάτης σε ποδήλατο βουνού μπορεί εύκολα να ξεπεράσει ένα ποδήλατο δρόμου και να ακολουθήσει την ανηφόρα. Ακόμη και ένας ανεκπαίδευτος αναβάτης μπορεί να ολοκληρώσει την απόσταση των 10 χιλιομέτρων με 18 χιλιόμετρα την ώρα. Ένας εκπαιδευμένος ποδηλάτης είναι αρκετές φορές ταχύτερος και διατηρεί ταχύτητα 30 km/h σε απόσταση 100 km.
Αντίσταση στους αντίθετους ανέμους
Μόλις φυσήξει αντίθετος άνεμος, το ποδήλατο επιβραδύνει στα 10-15 km/h. Η αυξημένη πίεση του αέρα γίνεται αισθητή στα 25 km/h. Λόγω της κατασκευής των ορεινών ποδηλάτων (φαρδύ τιμόνι, χαμηλή σέλα), το όχημα είναι πιο δύσκολο στο χειρισμό από τα ποδήλατα δρόμου. Για παράδειγμα, ο Markus Stockl (Αυστριακός πρωταθλητής) έπρεπε να κρατήσει την αναπνοή του για ολόκληρο τον αγώνα (40 δευτερόλεπτα) για να ξεπεράσει την αντίσταση των ρευμάτων του αέρα. Είναι δυνατόν να κρυφτείτε από την αντίσταση του αέρα χρησιμοποιώντας τον εναέριο χώρο που σχηματίζεται πίσω από το αυτοκίνητο.
Αντίσταση κύλισης
Η δυσφορία εμφανίζεται μόλις ο ποδηλάτης αρχίσει να οδηγεί. Καθώς αυξάνετε ταχύτητα, η αντίσταση μειώνεται. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με:
- την πίεση στον εσωτερικό σωλήνα,
- το σωστό ελαστικό,
- μεγαλύτεροι τροχοί,
- το βάρος του αναβάτη.
Παρά την αεροδυναμική “θωράκιση”, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Eric Baron συνετρίβη ενώ κατέβαινε τα βουνά των Άλπεων. Η συνεχής αντίσταση του αέρα και οι αυξανόμενοι κραδασμοί ανέτρεψαν το Red Rider, παρασύροντάς το μαζί με τα υπολείμματα της μοτοσικλέτας για μισό χιλιόμετρο.
Τριβή στα γρανάζια
Ένα φθαρμένο εξάρτημα, μια παλιά πλήμνη, μια βρώμικη, λιπαντική αλυσίδα είναι σχεδόν εγγυημένο ότι θα εμποδίσουν τους αναβάτες να αναπτύξουν ταχύτητα. Η “υγεία” των γραναζιών μπορεί να επηρεάσει το πόσο καλά οδηγείτε. Η υπερβολική ανύψωση των αμορτισέρ μπορεί να σας επιβραδύνει σε έναν ευθύ δρόμο, αλλά να σας κάνει να ταξιδέψετε πιο γρήγορα σε μια ανώμαλη διαδρομή. Είναι επίσης καλή συμβουλή για επαγγελματίες αναβάτες που δεν θέλουν να οδηγούν στην πλάτη ενός ποδηλάτου με ποδήλατο που απορροφά τους κραδασμούς.
Συμπέρασμα
Η Union Cycliste Internationale επικυρώνει τα πιο εκπληκτικά ρεκόρ. Η Union Cycliste Internationale πιστεύει ότι υπάρχει πάντα μια θέση στον κόσμο των αθλητικών επιτευγμάτων για εκείνους που δεν έχουν σταματήσει να “ανακαλύπτουν το ποδήλατο” και συνεχίζουν να ονειρεύονται.
