Πώς κατασκευάζεται ένα ποδήλατο και από τι αποτελείται – σχηματικό διάγραμμα με τις ονομασίες των μερών

Το ποδήλατο είναι ένα πρακτικό και, ως επί το πλείστον, ευέλικτο μέσο μεταφοράς. Πρόκειται για ένα οικονομικό και βολικό μέσο μεταφοράς που έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στις πόλεις, στην ύπαιθρο και πολύ πέρα από το δρόμο. Το ποδήλατο χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε αθλητικές εκδηλώσεις.

Πολλά πράγματα μπορούν να ειπωθούν για τα πλεονεκτήματά του. Ωστόσο, αξίζει να τονιστεί το προφανές πλεονέκτημα – η πρωτοτυπία του σχεδιασμού. Είναι απλό και διαισθητικό, γι’ αυτό και το ποδήλατο είναι δημοφιλές σε τόσους πολλούς ανθρώπους. Όμως, δεν είναι μόνο το τιμόνι, οι τροχοί, ο σκελετός και τα πεντάλ.

Από ποια μέρη αποτελείται ένα ποδήλατο

“Η ανατομία ενός ποδηλάτου έχει πολλά κοινά με εκείνη ενός αυτοκινήτου – όλα τα λειτουργικά μέρη και οι μηχανισμοί είναι προσαρτημένα σε μια δομή στήριξης. Το διάγραμμα “Δομή ποδηλάτου” δείχνει πώς λειτουργεί ένα δίτροχο όχημα. Είναι σαφές από την εικόνα ότι όλα τα γρανάζια και τα κύρια εξαρτήματα είναι προσαρτημένα στον σκελετό του ποδηλάτου.

Τώρα μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για κάθε μέρος.

το πλαίσιο

Είναι ένα πλαίσιο σε σχήμα διαμαντιού που αποτελείται από διάφορα εξαρτήματα:

• μπροστινοί σωλήνες και σωλήνες σέλας,
• πάνω και κάτω φτερά.

Οι μπροστινοί σωλήνες “ράβονται” μεταξύ τους για να σχηματίσουν το τιμόνι, ο σωλήνας της σέλας και ο σωλήνας της έδρας μαζί με τα φτερά για να σχηματίσουν τον σωλήνα της καρότσας και τα φτερά για να σχηματίσουν τις απολήξεις του πίσω τροχού. Η τρέχουσα γκάμα ποδηλάτων οδηγεί σε μια ταξινόμηση των πλαισίων:

• μοντέλα πόλης – βαρέως τύπου, στερεά και άκαμπτα πλαίσια,
• Ποδήλατα βουνού – στιβαρά, ανθεκτικά και κινητά,
• ποδήλατα δρόμου – τα πλαίσια τους είναι ελαφριά,
• σπορ ποδήλατα – τα πλαίσιά τους πρέπει να είναι ανθεκτικά και σταθερά έναντι μηχανικών βλαβών,
• trick models – χρησιμοποιούνται για ποδήλατα BMX.

Όσον αφορά το υλικό κατασκευής, υπάρχουν συνολικά δύο επιλογές αυτή τη στιγμή: αλουμίνιο (οικονομικό και το πιο συνηθισμένο) και άνθρακας (το πιο ακριβό και ανθεκτικό).

Σέλα

Εδώ θα πρέπει να δώσετε αμέσως προσοχή στο γεγονός ότι είναι σωστό να λέτε ακριβώς “σέλα” και όχι “κάθισμα”. Το γεγονός είναι ότι το τελευταίο συνεπάγεται μια βαθιά θέση καθίσματος στην οποία το βάρος του σώματος κατανέμεται πλήρως στην επιφάνεια. Η σέλα είναι μόνο μερικώς φορτωμένη. Κατά την οδήγηση, το βάρος του σώματος πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ του τιμονιού, των πεντάλ και της σέλας.

Η επιλογή βασίζεται στο ύψος του στύλου της σέλας. Ο πόνος στη βουβωνική χώρα μπορεί να εμφανιστεί μετά από παρατεταμένη απειρία στο ποδήλατο. Θυμηθείτε να χρησιμοποιείτε ανατομικά διαμορφωμένες σέλες από αξιόπιστους κατασκευαστές.

Τιμόνι

Το τμήμα αυτό αποτελείται από δύο στοιχεία: έναν οριζόντιο λυγισμένο σωλήνα και έναν κατακόρυφο άξονα. Το τιμόνι μπορεί να είναι:

• κατευθείαν,
• καμπύλη προς τα πάνω ή προς τα κάτω,
• “κέρατα κριού”.

Το στέλεχος του τιμονιού (το οποίο μπορεί να είναι άκαμπτο ή ρυθμιζόμενο) συνδέει τον σωλήνα με το στέλεχος του τιμονιού. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο κατασκευής ποδηλάτων που πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Ένα λανθασμένα διαστασιολογημένο στέλεχος αυξάνει την επιβάρυνση του αναβάτη και επηρεάζει επίσης ορισμένα τεχνικά σημεία.

Το τιμόνι είναι ένα βασικό μέρος του συστήματος του ποδηλάτου που είναι υπεύθυνο για τη στροφή του πιρουνιού του ποδηλάτου στο πλαίσιο της κεφαλής. Κυκλοφορεί σε δύο τύπους:

1. με σπείρωμα,
2. χωρίς νήμα.

Ο πρώτος είναι ένας παλαιότερος, φθηνότερος σχεδιασμός που απαιτεί κλειδί μισοφέγγαρο για τη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. Οι κολώνες τιμονιού χωρίς σπείρωμα είναι κοινές στα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα – το πιρούνι μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί και να στερεωθεί στο σωλήνα του πλαισίου του τιμονιού.

λαβές

Πρόκειται για εξαρτήματα για τις χειρολαβές του τιμονιού. Αυτό το στοιχείο βελτιώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης παρέχοντας σταθερό κράτημα. Οι λαβές διατίθενται τόσο σε πλαστικό όσο και σε καουτσούκ. Διατίθενται επίσης σε τζελ, αφρό, δέρμα, σιλικόνη ή πολυουρεθάνη. Θα πρέπει να προτιμώνται χειρολαβές που συγκρατούν σταθερά το τιμόνι ακόμη και όταν είναι βρεγμένο.

στέλεχος τιμονιού

Καθορίζει πόσο μακριά βρίσκεται το τιμόνι από τον σκελετό – όσο πιο μακριά είναι, τόσο πιο οριζόντιος γίνεται ο ποδηλάτης. Συνδέεται στο σωλήνα ελέγχου.

shifters

Αυτό είναι ένα από τα εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για τη μετατόπιση. Οι επιλογείς ταχυτήτων, ή αλλιώς shifters, είναι προσαρτημένοι στο τιμόνι του ποδηλάτου. Η κατάστασή τους ελέγχει πόσο ομαλά αλλάζει ταχύτητα ένα γρανάζι.

Μπροστινό ντεραγιέρ

Μπροστινό ντεραγιέρ χαμηλής συντήρησης, ανθεκτικό, το οποίο ενεργοποιεί την είσοδο του επιλογέα με τη χρήση καλωδίου. Μεταφέρει την αλυσίδα μεταξύ των μπροστινών γραναζιών της κασέτας.

Πίσω ντεραγιέρ

Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι υπεύθυνος για την ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Ρίχνει τα γρανάζια στην πίσω κασέτα. Είναι ένα κομμάτι που είναι ευάλωτο στα στοιχεία της φύσης. Επομένως, θα πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στην κατάστασή του.

Φρένα

Το σύστημα πέδησης σε ένα ποδήλατο είναι το πιο σημαντικό μέρος που επηρεάζει την ασφάλεια του ποδηλάτη και των άλλων χρηστών του δρόμου. Τα πιο συνηθισμένα φρένα είναι:

• φρένα ζάντας – “τσιμπίδες”, φρένα V,
• δίσκους,
• Τύμπανο και πλήμνη.

Τα τελευταία είναι πολύ σπάνια σήμερα. Οι σφιγκτήρες ζάντας είναι συσκευές σύσφιξης με μαξιλαράκια που ασκούν πίεση στις ζάντες, επιβραδύνοντας έτσι το ποδήλατο. Τα δισκόφρενα περιλαμβάνουν ένα δίσκο στερεωμένο στον κόμβο, έναν ενεργοποιητή και μια δαγκάνα στην οποία προσαρμόζονται τα τακάκια των φρένων- αυτός ο τύπος είναι ο πιο αποτελεσματικός και συνηθισμένος. Τα δισκόφρενα είναι ανεξάρτητα από τη γεωμετρία της ζάντας και προσφέρουν μεγάλη επιφάνεια πέδησης και μικρότερη διαδρομή των τακακιών.

Τροχοί

Αυτό είναι που δεν μπορείτε να φανταστείτε ένα ποδήλατο χωρίς αυτό. Πρόκειται για ελαφριές αλλά στιβαρές κατασκευές που περιλαμβάνουν:

• το χείλος,
• το σωλήνα με το ελαστικό,
• τον κόμβο,
• spokes,
• θηλή.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε κάθε στοιχείο του τροχού.

Κομβίο ποδηλάτου

Αποτελείται από έναν άξονα, ρουλεμάν και ροδέλες. Ο κόμβος παράγει και διατηρεί τη ροπή. Η εσωτερική κατασκευή αυτού του οπίσθιου στοιχείου είναι σημαντικά πιο περίπλοκη από εκείνη του εμπρόσθιου στοιχείου, καθώς το τμήμα αυτό είναι υπεύθυνο για την περιστροφή του τροχού.

Ζάντες

Πρόκειται για έναν μεταλλικό δακτύλιο που συνδέεται με την πλήμνη μέσω των ακτίνων. Η ιδιαίτερη γεωμετρία της ζάντας, σε συνδυασμό με τον βαθμό τάνυσης των ακτίνων, καθορίζει την αντοχή του τροχού σε μηχανικές βλάβες και καταπονήσεις.

Οι ζάντες είναι γενικά κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου, οι ακτίνες από ελαφρύ μέταλλο με επιχρωμίωση.

Ελαστικά

Ένα αρμονικό ταντέμ από ελαστικό και εσωτερικό σωλήνα. Το πρώτο είναι ένα κοίλο κομμάτι καουτσούκ που φουσκώνει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο πίεσης. Η επικοινωνία με τον “έξω κόσμο” παρέχεται από μια θηλή μέσω της οποίας διοχετεύεται αέρας.

Το ελαστικό ή το εξωτερικό τμήμα του ελαστικού χαρακτηρίζεται από την παρουσία πλευρικών τοιχωμάτων, πλευρικών τοιχωμάτων και ενός τμήματος επαφής (πέλμα) που έρχεται σε επαφή με το έδαφος. Τύποι ελαστικών:

• Slicks και semi-slicks (αυτά τοποθετούνται σε αγωνιστικά μηχανήματα δρόμου και είναι κατάλληλα για οδήγηση σε επίπεδες επιφάνειες),
• δρόμο (μεσαίο προφίλ πέλματος),
• επιθετικά πέλματα κατεύθυνσης, τα οποία διευκολύνουν τον χειρισμό τους σε ανώμαλο έδαφος,
• Υβριδικά (από την ονομασία είναι σαφές ότι τα ελαστικά έχουν χαρακτηριστικά πολλών τύπων ελαστικών – μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για οδήγηση σε επίπεδους δρόμους όσο και για υπερπήδηση εκτός δρόμου- έχουν σημαντικά λιγότερο επιθετικό προφίλ πέλματος).

Υπάρχουν ειδικά ελαστικά με τάπες στις άκρες. Είναι αρκετά άνετα στην άσφαλτο, αλλά είναι ασυναγώνιστα σε μαλακό έδαφος.

Πετάλια

Τα πεντάλ μεταδίδουν τη δύναμη από τα πόδια στους στροφαλοβραχίονες, την καρότσα και τους μπροστινούς κρίκους αλυσίδας. Τα πεντάλ διατίθενται σε διάφορα στυλ:

• Κλασικό. Ευέλικτος τύπος για τον μέσο ποδηλάτη.
• Πετάλια επαφής. Αυτά είναι εφοδιασμένα με ειδικά ένθετα που επιτρέπουν τη χρήση ειδικών παπουτσιών. Χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, εξασφαλίζεται καλύτερο κράτημα.
• ακραία. Χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό αθλητικών ποδηλάτων. Είναι παχύτερα, φαρδύτερα και έχουν ένθετο με κλιπ.
• Μίνι πεντάλ.
• Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν επίσης ιμάντες.

Με τόσες πολλές επιλογές πεταλιών που προσφέρονται σήμερα, είναι εύκολο για τον καθένα να βρει το κατάλληλο πετάλι για τις ανάγκες του.

Μετάδοση

Αυτός είναι ο βασικός μηχανισμός του ποδηλάτου, χωρίς τον οποίο απλά δεν μπορεί να κινηθεί. Τα μέρη που το συνθέτουν:

• γρανάζια κίνησης,
• ντεραγιέρ και ράβδοι σύνδεσης,
• πεντάλ,
• πίσω γρανάζια,
• μεταφορά,
• αλυσίδα.

Το καροτσάκι επιτρέπει την ελεύθερη περιστροφή. Βρίσκεται στο κάτω χιτώνιο του πλαισίου και είναι το συνδετικό κομμάτι για ένα ζεύγος ράβδων σύνδεσης και μπροστινών αλυσίδων.

“Η υγεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης της μοτοσικλέτας απαιτεί μεγάλη προσοχή. Η τακτική επιθεώρηση, ο καθαρισμός και η λίπανση θα πρέπει να αποτελούν ρουτίνα.

Συμπέρασμα

Το κύκλωμα ποδηλάτου είναι στην πραγματικότητα μια αρκετά απλή κατασκευή με λίγα μέρη και εξαρτήματα. Αλλά είναι η συμμετρική λειτουργία όλων των εξαρτημάτων που εξασφαλίζει μια άνετη και ασφαλή οδήγηση. Η γνώση του τρόπου εγκατάστασης ενός ποδηλάτου σημαίνει ότι μπορείτε να βρείτε ευκολότερα το δρόμο σας στην ποικιλία των εξαρτημάτων και των στοιχείων.