Γιατί τα φρένα του ποδηλάτου σας τρίζουν κατά το φρενάρισμα;

Το πρώτο ποδήλατο είναι σαν το πρώτο ραντεβού. Το μεταχειρίζεστε προσεκτικά, το ξεσκονίζετε, δεν ζητάτε τίποτα και είστε όσο το δυνατόν πιο επιφυλακτικοί για τον παραμικρό ύποπτο ήχο. Δεν είναι ασυνήθιστο να ακούτε τα φρένα που τρίζουν σε ένα ποδήλατο. Πολλοί άνθρωποι συμπεραίνουν αμέσως ότι ο μηχανισμός έχει αποτύχει ή ότι επίκειται βλάβη.

Ας μάθουμε γιατί τα φρένα μπορεί να κάνουν έναν συγκεκριμένο θόρυβο που τρίζει, ας εντοπίσουμε τη φύση της προέλευσής του και ας μάθουμε τι πρέπει να κάνουμε σε τέτοιες περιπτώσεις.

Γιατί τα φρένα τρίζουν κατά το φρενάρισμα

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εμφάνιση του θορύβου που τρίζει – είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοιοι, αλλά πρέπει να εξεταστούν ξεχωριστά, ανάλογα με τον τύπο του συστήματος πέδησης.

Φρένα ζάντας

Ο βασικός μηχανισμός που σταματά ένα ποδήλατο είναι η ζάντα, στην οποία στηρίζονται δύο μεταλλικοί μοχλοί με τακάκια φρένων. Η δύναμη που ασκεί ο ποδηλάτης δημιουργεί τριβή, η οποία επιβραδύνει την περιστροφή του τροχού και στη συνέχεια σταματά το όχημα.

Υπάρχουν δύο τύποι τακακιών φρένων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτό το σύστημα:

1. Κασέτα.
2. Μίας χρήσης.

Εάν τα τελευταία έχουν φθαρεί, το αναλώσιμο στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Τα μαξιλαράκια κασέτας είναι πολύ πιο ακριβά, αλλά στο μέλλον αρκεί να αλλάξετε μόνο το ελαστικό στοιχείο.

Ένα συγκεκριμένο τρίξιμο κατά τη λειτουργία των φρένων μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

• Σκληρά μαξιλάρια. Ένα υπερβολικά σκληρό λάστιχο είναι συχνά η αιτία ενός δυσάρεστου θορύβου πέδησης. Ένα μαλακότερο υλικό δεν έχει αυτό το πρόβλημα, αλλά υπόκειται σε μεγαλύτερη φθορά – γι’ αυτό το στοιχείο πρέπει να αντικαθίσταται συχνότερα.
• Κατάσταση της στεφάνης. Το τρίξιμο των φρένων είναι μερικές φορές αποτέλεσμα μιας παραμορφωμένης ή κατεστραμμένης ζάντας. Γδαρσίματα, γδαρσίματα, αποκόλληση ή έντονη βρωμιά μπορούν να προκαλέσουν θόρυβο.
• Τοποθεσία των μαξιλαριών. Οι δυσάρεστοι θόρυβοι πέδησης μπορεί μερικές φορές να οφείλονται σε λανθασμένη τοποθέτηση των ίδιων των φρένων. Εάν τα φρένα εφαρμόζονται ανομοιόμορφα σε σχέση με τη ζάντα, στο σημείο της πρώτης επαφής θα δημιουργηθούν υπερβολικά φορτία. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά και πλήρη τριβή του ελαστικού.
• Κατάσταση των μηχανικών εξαρτημάτων. Συχνά δεν είναι τα τακάκια των φρένων που τρίζουν, αλλά ο ίδιος ο μηχανισμός. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να επιθεωρήσετε προσεκτικά κάθε στοιχείο του συστήματος πέδησης για διαβρωμένα ή φθαρμένα μέρη.

Η υγρασία είναι ένας άλλος παράγοντας που μπορεί να προκαλέσει τριξίματα στα φρένα. Όταν οδηγείτε συχνά στη βροχή ή σε λακκούβες, τα μαξιλαράκια βρέχονται και αυτό προκαλεί έναν συγκεκριμένο ήχο τριξίματος όταν τρίβονται μεταξύ τους.

Δισκόφρενα

Αυτός ο τύπος τακακιών φρένων συνδυάζεται με έναν χαλύβδινο δίσκο που είναι προσαρτημένος στην πλήμνη του τροχού. Το φρένο είναι πιο συμπαγές επειδή το πάχος του δίσκου είναι πολύ μικρότερο από το πάχος της ζάντας. Οι ακόλουθοι τύποι μαξιλαριών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα τέτοιο σύστημα

• συνθετικά μαξιλάρια,
• με μεταλλική επίστρωση,
• οργανικά.

Το τελευταίο υλικό είναι μαλακό και φθείρεται γρήγορα, αλλά μειώνει την πιθανότητα να τσιρίζουν τα φρένα.

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για τα δισκόφρενα ποδηλάτων που τσιρίζουν είναι οι εξής

• Τα μεταλλικά μαξιλαράκια είναι φθαρμένα. Μπορούν να κάνουν έναν χαρακτηριστικό ήχο όταν είναι βρεγμένα ή υπό μεγάλη πίεση.
• Τα φρένα δεν είναι σωστά τοποθετημένα σε σχέση με το δίσκο. Αυτό οδηγεί επίσης σε γρήγορη και ανομοιόμορφη φθορά.
• Κατεστραμμένοι ή φθαρμένοι δίσκοι φρένων. Κατά την εντατική χρήση, ιδίως σε σκληρά μαξιλάρια, παρατηρείται σημαντική φθορά. Αυτό χαρακτηρίζεται από μια αξιοσημείωτη αυλάκωση στην περιοχή επαφής των τακακιών, την παραμόρφωση της επιφάνειας και το σχηματισμό “κυμάτων” στην επιφάνεια.

Η τελευταία αιτία δεν είναι μόνο η δημιουργία ενός θορύβου που τρίζει, αλλά και η απώλεια της ισχύος πέδησης.

Αποφυγή των τριγμών των φρένων

Ο πιο συχνά εμφανιζόμενος δυσάρεστος θόρυβος στα φρένα είναι μετά την αντικατάσταση του παλιού μηχανισμού με έναν καινούργιο. Το σύστημα χρειάζεται μια περίοδο εγκλιματισμού, η οποία συνήθως συνίσταται στο ξαφνικό σταμάτημα της μοτοσικλέτας σε χαμηλή ταχύτητα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί μερικές φορές. Δεν υπάρχει λόγος να φοβάστε – τα νέα εξαρτήματα επωφελούνται από μια ικανοποιητική ποσότητα χρήσης.

Συνιστάται να δίνετε μεγαλύτερη προσοχή στην κατάσταση των φρένων. Μερικές φορές ο δυσάρεστος ήχος προκαλείται από την ανεπαρκή λίπανση των στοιχείων. Καθαρίζετε περιοδικά τα μηχανικά μέρη για να διευκολύνετε το χειρισμό του συστήματος πέδησης.

Κατ’ αρχήν, το ποδήλατο είναι μια ανεπιτήδευτη κατασκευή. Για να διασφαλίσετε ότι όλα τα γρανάζια του ποδηλάτου σας λειτουργούν άψογα, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να τα καθαρίζετε, να τα στεγνώνετε και να τα λιπαίνετε τακτικά. Παρακολουθήστε την κατάσταση των τακακιών φρένων, ώστε να μπορείτε να τα αντικαταστήσετε εγκαίρως.

Συμβουλές για το πώς να αφαιρέσετε τα φρένα ποδηλάτων που τρίζουν

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποκλείσετε δύο παράγοντες:

• Τρίξιμο όταν τα φρένα είναι καινούργια (σε αυτή την περίπτωση αρκεί μια καλή περίοδος εγκλιματισμού).
• Κάνει θόρυβο που τρίζει όταν τα φρένα είναι βρεγμένα (περιμένετε να στεγνώσουν τα φρένα μόνα τους ή στεγνώστε τα με το χέρι – μπορείτε να τα στεγνώσετε εφαρμόζοντας μερικά δυνατά φρένα, τα οποία προκαλούν τη θέρμανση του υλικού και την εξάτμιση της υγρασίας).

Εάν ο δίσκος και η ζάντα δεν έχουν ζημιές και τα εξαρτήματα έχουν καθαριστεί από τη βρωμιά, τότε η αντικατάσταση των τακακιών με πιο μαλακά προϊόντα είναι το μόνο πράγμα που θα βοηθήσει.

Καθαρισμός του δισκόφρενου

Για τον καθαρισμό του δίσκου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικό καθαριστικό ή απορρυπαντικό του εμπορίου. Τα μαξιλαράκια πρέπει επίσης να καθαρίζονται. Για να είστε σίγουροι, μπορείτε να τα τρίψετε αρκετές φορές με σμυριδόπανο μεσαίου κόκκου. Εάν διαπιστωθούν γρατσουνιές, στρεβλώσεις ή άλλες πιο σοβαρές ζημιές, θα πρέπει να ακολουθηθεί η ακόλουθη διαδικασία:

• Αφαιρέστε το χιτώνιο ασφάλισης και αφαιρέστε τα τακάκια φρένων.
• Ξεβιδώστε τη ζάντα του τροχού από τον τροχό.
• Αφαιρέστε τυχόν βρωμιά.
• Τρίψτε την επιφάνεια. Ιδανικά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια σμυριδόπετρα κατάλληλου μεγέθους (μπορείτε να τοποθετήσετε το δίσκο πάνω της και να τον χτυπήσετε). Αν δεν έχετε σμυριδόπετρα, αρκεί ένα παρόμοιο χαρτί που ακουμπά σε μια επίπεδη επιφάνεια (π.χ. ένα ξύλινο μπλοκ).
• Ο δίσκος πρέπει να αλέθεται με κυκλικές κινήσεις μέχρι να εξαφανιστούν οι γρατζουνιές όσο το δυνατόν περισσότερο.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρεθεί η σκόνη και η βρωμιά από όλα τα μέρη του συστήματος πέδησης και όλα να συναρμολογηθούν με την αντίστροφη σειρά.

Καθαρισμός χείλους

Ο αλγόριθμος εδώ είναι λίγο πολύ ο ίδιος: καθαρίστε τα στοιχεία με ειδικούς παράγοντες, και αν παραμορφωθούν, αλέστε τα. Είναι εντελώς διαφορετικό θέμα αν η ζάντα έχει στρεβλωθεί – αν η ζάντα είναι πολύ μακριά από την ευθυγράμμιση, απαιτείται μόνο αντικατάσταση της ζάντας.

Είναι καλύτερο να τρίψετε το χείλος με μεσαίο ή λεπτό γυαλόχαρτο. Θυμηθείτε να αφαιρέσετε προηγουμένως τον εσωτερικό σωλήνα και το ελαστικό.

Έλεγχος της θέσης των μαξιλαριών

Η απόσταση μεταξύ του τακάκι και της ζάντας ή του δίσκου πρέπει να είναι η ίδια και στις δύο πλευρές. Εάν παρατηρήσετε οποιαδήποτε απόκλιση κατά την επιθεώρηση, ρυθμίστε τη θέση των φρένων (ξεβιδώστε ή σφίξτε τη βίδα).

Παρατηρήστε επίσης την απόσταση από το μαξιλάρι έως την επιφάνεια επαφής, η οποία πρέπει να είναι 3-4 mm σε ηρεμία.

Συμβουλές για τη στρατηγική οδήγησής σας

Για να είστε με ασφάλεια στο ποδήλατό σας, τα φρένα σας πρέπει να λειτουργούν τέλεια. Υπάρχουν συγκεκριμένες ρουτίνες πέδησης που πρέπει να ακολουθούνται, τόσο στο δρόμο όσο και σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Όταν ακολουθείτε αυτές τις οδηγίες, όχι μόνο θα μπορέσετε να επιβραδύνετε όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά θα αποτρέψετε και την πρόκληση ατυχήματος:

• Προσπαθήστε να εκτιμήσετε την κατάσταση στο δρόμο όσο το δυνατόν πληρέστερα.
• Τηρείτε τα όρια ταχύτητας.
• Αν δείτε ένα εμπόδιο μπροστά σας, επιβραδύνετε εκ των προτέρων. Αυτό σας επιτρέπει να λάβετε μια απόφαση σε ένα πιο ήρεμο περιβάλλον.
• Μην βασίζεστε μόνο στο μπροστινό ή στο πίσω φρένο, μάθετε να χρησιμοποιείτε και τους δύο μηχανισμούς. Αν πατήσετε πολύ δυνατά το μπροστινό φρένο, μπορεί να πέσετε πάνω στο τιμόνι. Εάν χρησιμοποιήσετε το πίσω φρένο, ενδέχεται να μην μπορείτε να εφαρμόσετε τη σωστή δύναμη και να βρεθείτε σε ολίσθηση.
• Σημειώστε ότι η οδήγηση σε λακκούβες θα προκαλέσει τη διαβροχή της ζάντας, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητα των φρένων. Το σύστημα μπορεί να αποτύχει την κατάλληλη στιγμή.
• Όταν οδηγείτε σε συνθήκες βροχής ή λάσπης, ενεργοποιείτε και απελευθερώνετε τα φρένα ανά τακτά χρονικά διαστήματα.

Δώστε προσοχή στην κατάσταση των φρένων. Μια σχολαστική και επίπονη συντήρηση στο τέλος μιας σεζόν και στην αρχή της επόμενης αρκεί. Αυτό σας επιτρέπει να αξιολογείτε τη φθορά των εξαρτημάτων, να λιπαίνετε τα στοιχεία και να αποκαθιστάτε εγκαίρως τις βλάβες.

Εάν είστε νέοι στο φρενάρισμα, αξίζει να εξασκηθείτε στο προσεκτικό φρενάρισμα, ώστε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των φρένων σας και να αποφύγετε τις δυσάρεστες συνέπειες μιας πτώσης. Το πίσω φρένο χρησιμοποιείται καλύτερα για το σταμάτημα σε κλειστές στροφές. Είναι δύσκολο να στρίψετε το τιμόνι όταν σταματάτε απότομα, γι’ αυτό μη βασίζεστε στο μπροστινό φρένο.

Δεν είναι παράλογο να μάθετε τους κανόνες για το ακραίο φρενάρισμα. Για παράδειγμα, πρέπει να φρενάρετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα μετά την ολίσθηση ενός τροχού. Εάν η πιθανότητα ξαφνικού φρεναρίσματος είναι ελάχιστη, είναι επιθυμητό να μάθετε να πηδάτε από τη σέλα.

Συμπέρασμα

Γνωρίζοντας τις αιτίες του τριξίματος κατά το φρενάρισμα, θα είστε σε θέση να εντοπίσετε μόνοι σας το πρόβλημα και να το διορθώσετε όσο το δυνατόν περισσότερο. Παρακολουθήστε τον εξοπλισμό κίνησης και προσαρμόστε τον τύπο του συστήματος στο στυλ οδήγησης και τις συνθήκες οδήγησης.