Η καρότσα του ποδηλάτου είναι ένα αρκετά απλό αλλά μυστικοπαθές στοιχείο. Η ζωή είναι υπέροχη όταν το ποδήλατό σας λειτουργεί καλά και μπορείτε να κάνετε χιλιόμετρα επί χιλιομέτρων. Όταν όμως εμφανίζεται αυτός ο ανεξήγητος θόρυβος που σκάει, που κάνει κλικ ή άλλος ενοχλητικός θόρυβος, πρέπει να αναζητήσετε την αιτία του για να αποτρέψετε μια σοβαρή βλάβη.
Το κάτω στήριγμα ποδηλάτου βιδώνεται ή πιέζεται στο ομώνυμο χιτώνιο του πλαισίου ποδηλάτου. Φέρει τα ρουλεμάν που κινούν τους στροφαλοφόρους βραχίονες. Πρόκειται για ένα κρίσιμο στοιχείο της κατασκευής ποδηλάτων, καθώς βρίσκεται κοντά στο έδαφος, συχνά εκτεθειμένο στο νερό, τη λάσπη και τα συντρίμμια. Τα αμαξίδια έχουν τη δική τους ταξινόμηση και σήμερα εξετάζουμε από κοντά αυτό το μικρό αλλά κρίσιμο κομμάτι της κατασκευής του ποδηλάτου.
Τα εξαρτήματα της καρότσας ποδηλάτου
Παραδοσιακά αυτό αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Ο άξονας – το οποίο είναι το κινούμενο μέρος που περιστρέφεται μέσα στο συγκρότημα.
- Τα ρουλεμάν βρίσκονται ακριβώς στο εσωτερικό του κάτω βραχίονα.
- Ο βραχίονας πλαισίου – είναι το σημείο όπου κάθεται ολόκληρη η δομή.
- Συγκρατητήρες ράβδων σύνδεσης.
Τα ρουλεμάν τοποθετούνται στο σώμα και ο άξονας εισάγεται στο γυαλί του πλαισίου. Τα κοντρόλ χρειάζονται για το στήριγμα. Οι ράβδοι σύνδεσης, με τη σειρά τους, σφίγγονται πάνω στον άξονα.
Τύποι βαγονιών
Η μονάδα μπορεί να ταξινομηθεί ανάλογα με τη διάταξη των ρουλεμάν. Ανάλογα με αυτό υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι:
- Ανοίξτε. Αυτή η ποικιλία είναι ανοιχτή σε οποιαδήποτε συντρίμμια πετούν κάτω από τους τροχούς, οπότε όλα τα εξαρτήματα χρειάζονται συχνή επιθεώρηση. Και αυτό είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα. Όσον αφορά τις θετικές ιδιότητες, εδώ μπορεί να σημειωθεί η απλότητα της συντήρησης – ακόμη και ένας άπειρος τεχνικός μπορεί να αντιμετωπίσει τον καθαρισμό και την αποσυναρμολόγηση. Η τυπική ανοικτή άμαξα αντιπροσωπεύεται από έναν άξονα που περιστρέφεται σε ρουλεμάν τοποθετημένα σε κύπελλα.
- Κλειστό. Σε αυτή την περίπτωση, η καρότσα τοποθετείται απευθείας στο πλαίσιο, με τα έδρανα στο περίβλημα. Αυτός ο τύπος συναντάται συχνότερα σε ποδήλατα μεσαίων τιμών, καθώς έχει τη μεγαλύτερη προστασία από την εισροή ρύπων. Υπάρχει ένα μεγάλο μειονέκτημα – εάν το εξάρτημα φθαρεί ή σπάσει, δεν μπορεί να επισκευαστεί, παρά μόνο να αντικατασταθεί. Σε αυτόν τον μηχανισμό, η παραμόρφωση του εδράνου απλά αποφεύγεται και η εργασία με το φυσίγγιο είναι μια ευχαρίστηση.
- ενσωματωμένο. Εδώ, η ράβδος σύνδεσης και τα γρανάζια συνδέονται με τον άξονα σε ένα συνεχές κομμάτι το οποίο εισάγεται στο κύπελλο του αμαξιδίου. Αυτός ο τύπος επίσης δεν μπορεί να επισκευαστεί, αλλά χαρακτηρίζεται από καλές επιδόσεις και αξιοπιστία.
Τα ρουλεμάν κύλισης για τις άμαξες έχουν τα δικά τους πρότυπα. Διακρίνονται οι ακόλουθες ποικιλίες:
- Ρουλεμάν χύμα ή ρουλεμάν. Το όνομα περιγράφει ήδη το σχέδιο που αποτελείται από μπάλες που κυλούν πάνω σε ένα κύπελλο. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να είναι αφαιρούμενο ή πιεσμένο στο περίβλημα του μηχανισμού. Κατά κανόνα, πρόκειται για συνέλευση προϋπολογισμού. Ο μηχανισμός της χάντρας ρυθμίζεται από το κωνικό παξιμάδι. Πρέπει να είστε προσεκτικοί κατά τη ρύθμιση των σφαιρών, καθώς αν το παξιμάδι σφίξει πολύ, ο τροχός θα αρχίσει να περιστρέφεται πιο δυνατά, γεγονός που θα επιταχύνει αισθητά τη φθορά της πλήμνης. Εάν το παξιμάδι δεν είναι αρκετά σφιγμένο, θα εμφανιστεί παιχνίδι.
- Βιομηχανικά ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν αποτελούνται από μια μονοκόμματη μονάδα που αποτελείται από δύο δακτυλίους με σφαίρες ανάμεσά τους. Ο μηχανισμός είναι πακτωμένος στο περίβλημα και πρέπει να αντικαθίσταται όταν απαιτείται. Τα ρουλεμάν δεν μπορούν να ρυθμιστούν. Εάν ο μηχανισμός έχει λερωθεί πολύ, πρέπει να αντικατασταθεί.
Πώς μπορώ να ξέρω ποιο γρανάζι ταιριάζει στη μοτοσικλέτα μου; Έχοντας αυτό κατά νου, οι κατασκευαστές τηρούν ορισμένα πρότυπα, οπότε δεν θα πρέπει να υπάρχει καμία δυσκολία στην επιλογή του σωστού εξαρτήματος.
Διαστάσεις
Για να διασφαλίσουν ότι θα αποκτήσετε το σωστό πλαίσιο και τα σωστά εξαρτήματα ποδηλάτου, οι κατασκευαστές ποδηλάτων έχουν ορισμένα πρότυπα. Ορισμένες φορές μπορεί να συμβεί να μην μπορεί να προσκολληθεί ένα εξάρτημα που φαίνεται να ταιριάζει απόλυτα με ένα άλλο εξάρτημα. Για να προσδιορίσετε το πλάτος του κάτω βραχίονα, πρέπει να το μετρήσετε στο κάτω μέρος του πλαισίου. Υπάρχουν διάφορες κοινές παραλλαγές:
- 73 ή 68 mm. Αυτή η τιμή συναντάται σχεδόν σε όλα τα μοντέλα MTB. Ένα κάτω στήριγμα 73 mm μπορεί να τοποθετηθεί σε πλαίσιο 68 mm εάν χρησιμοποιηθούν τρεις βοηθητικοί δακτύλιοι.
- 83mm. Αυτό το μέγεθος συναντάται συχνότερα σε ποδήλατα που έχουν σχεδιαστεί για ακραία οδήγηση. Αυτή η επιλογή δεν είναι συμβατή με το προηγούμενο μέγεθος.
- 100 και 120 mm. Ένας λιγότερο συνηθισμένος τύπος που είναι κατάλληλος για νέα Fatbikes ή ακραία ποδήλατα.
Το μέγεθος κατασκευής διαφέρει επίσης στο μήκος του άξονα. Για να είστε σίγουροι, θα πρέπει να το μετρήσετε. Υπάρχουν 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm και 110 mm.
Κοινά πρότυπα
Δεδομένου ότι υπάρχουν διάφορες παραλλαγές των ράβδων σύνδεσης που προσαρμόζονται στον άξονα του κάτω βραχίονα, υπάρχουν διάφορα κοινά πρότυπα:
- Κάτω από τη σφήνα. Αυτό αποτελείται από έναν άξονα με αυλακώσεις μέσω των οποίων εισάγονται σφήνες στις συνδετικές ράβδους. Κάθε σφήνα στερεώνεται σε ένα αυλάκι στη μία πλευρά και σε ένα παξιμάδι στην άλλη. Υπάρχουν και εδώ πρότυπα που δεν μπορούν να αντικαταστήσουν το ένα το άλλο. Ο λόγος για αυτό είναι η διαφορετική εκτέλεση της γωνίας της σφήνας, παρόλο που εξωτερικά το μέγεθος μπορεί να φαίνεται πανομοιότυπο.
- Κάτω από το τετράγωνο. Ένας από τους πιο γνωστούς τύπους αξόνων είναι ο SQR. Διαθέτει τετράγωνη διατομή των κωνικών άκρων του άξονα πάνω στον οποίο τοποθετούνται τα κοντρόλ. Αυτή είναι μια πολύ συνηθισμένη παραλλαγή μεταξύ των οικονομικών μοντέλων ποδηλάτων. Το στήριγμα πυθμένα έχει τρία πρότυπα, μερικά από τα οποία είναι εν μέρει εναλλάξιμα – υπάρχουν διαφορές στο μήκος και τις γωνίες του κώνου.
- Octalink. Το πρότυπο τοποθέτησης αντιπροσωπεύεται από ένα καροτσάκι με στρογγυλό άξονα. Ο κοίλος άξονας έχει οκτώ οδοντώσεις στα άκρα του. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ικανός για μικρότερο βάρος και αυξημένη αντοχή. Αυτή η παραλλαγή είναι προσαρμοσμένη για συστήματα Shimano.
- Isis Drive. Το πρότυπο για τις περισσότερες γνωστές μάρκες. Αυτή η καρότσα εξασφαλίζει ασφαλή εφαρμογή και αξιοπιστία.
- Οβιδοβόλο. Μια άλλη σχεδίαση τύπου spline, τα ρουλεμάν μετακινούνται έξω από το κάτω μέρος του ίδιου του καροτσιού για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του καροτσιού. Ο σχεδιασμός του οδοντωτού τροχού υψηλής απόδοσης χρησιμοποιείται συχνά σε ποδήλατα για ακραίες διαδρομές.
- Hollowtech II. Ένα προϊόν της γνωστής μάρκας ποδηλασίας Shimano. Η κατασκευή αποτελείται από ένα συμπαγές σύστημα αμαξώματος με ράβδους σύνδεσης. Η αποσυναρμολόγησή του μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από τη μία πλευρά του ποδηλάτου. Ένα συμπαγές πρότυπο που προσφέρει υψηλή ακαμψία, χαμηλό βάρος και μεγάλη διάρκεια ζωής.
- Σωλήνας Giga X. Παρόμοια με το Hollowtech II, αλλά με μια μικρή διαφορά: οι οδοντώσεις δεν είναι ευθυγραμμισμένες.
Όσον αφορά την τοποθέτηση, υπάρχει ένας αρκετά αξιοπρεπής αριθμός επιλογών:
- “Ισπανικά”. Καθόλου κακή επιλογή όσον αφορά τον συνδυασμό τιμής και ποιότητας. Ελαφρύ μοντέλο με μέγεθος 37 mm. Τα ρουλεμάν πιέζονται στο εσωτερικό του πλαισίου.
- BB90 – ανάλογο του προηγούμενου μοντέλου, αλλά με άξονα 24 mm.
- Το MID είναι ένα άλλο ανάλογο του “ισπανικού” μοντέλου, αλλά με διαφορά στο μέγεθος εφαρμογής (41 mm). Βαρύτερη κατασκευή, αλλά ταυτόχρονα πιο ανθεκτική.
- BB86 – το ανάλογο του MID. Το πλάτος του φλιτζανιού διατίθεται σε δύο παραλλαγές: 68 mm και 70 mm. Οι κατασκευαστές προσφέρουν εξωτερικά και εσωτερικά ρουλεμάν.
- Το BB92 είναι ανάλογο του προηγούμενου μοντέλου, αλλά με διαφορετικά μεγέθη κυπέλλου (68 mm και 73 mm). Πολλοί άνθρωποι παραπονιούνται για γρήγορη φθορά του μηχανισμού.
- Το BB30 είναι μια σχετικά νέα καρότσα με τα ρουλεμάν πατημένα στο συγκρότημα. Η διάμετρος είναι 42mm. Συχνότερα τοποθετείται σε ποδήλατα βουνού.
- PF30. Μια παραλλαγή με δύο κύπελλα χωρίς σπείρωμα με ρουλεμάν. Χαρακτηρίζεται από ένα τυπικό μέγεθος κυπέλλου 46 mm.
Προφανώς, αυτός δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος των κοινών παραλλαγών. Οι κατασκευαστές εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση του σχεδιασμού των ποδηλάτων, προσφέροντας όλο και περισσότερα “πρότυπα” για τη βελτίωση των επιδόσεων. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο μέσος χρήστης ενδιαφέρεται ουσιαστικά για τα χιλιοστά και τα γραμμάρια κάθε εξαρτήματος. Αλλά όταν πρόκειται να αγωνιστείς σε εκδηλώσεις υψηλού κύρους, είναι αυτό το μικρό κομμάτι που μετράει.
Επιλογή της σωστής μεταφοράς
Υπάρχει μόνο μία αρχή: προσδιορίστε το σωστό μέγεθος και τον τύπο του αμαξιδίου. Για να βρείτε το πλάτος του αμαξιδίου, πρέπει να μετρήσετε το συγκρότημα του αμαξιδίου στο πλαίσιο. Κατά την επιλογή ενός νέου εξαρτήματος, θα πρέπει να προτιμώνται εξαρτήματα από αξιόπιστους κατασκευαστές.
Ένα ακόμη σημείο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι τα ρουλεμάν. Τα μαζικά ρουλεμάν δεν είναι η πιο αξιόπιστη επιλογή. Δεν είναι τα πιο προβληματικά, αλλά απαιτούν συχνή προσοχή. Τα ρουλεμάν κασέτας έχουν πολύ καλύτερες επιδόσεις από αυτή την άποψη.
Πώς να βρείτε το στήριγμα πυθμένα στο ποδήλατό σας
Οι τεχνίτες συμβουλεύουν να μην αναβάλλετε την επισκευή του βραχίονα πυθμένα. Ένας θόρυβος που χτυπάει στο κάτω μέρος του ποδηλάτου, ένα παιχνίδι ή ένα χτύπημα στο ίδιο το κάτω στήριγμα είναι σημάδια που μαρτυρούν πρόβλημα.
Για να ξέρετε ποιο στήριγμα πυθμένα πρέπει να αντικαταστήσετε, πρέπει να εξετάσετε τα ακόλουθα σημεία
- το πρότυπο του στροφάλου,
- τύπος νήματος,
- το πλάτος του βραχίονα πυθμένα,
- το μήκος του άξονα.
Θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το βραχίονα πυθμένα για να κάνετε τις σωστές μετρήσεις. Μπορείτε να το κάνετε αυτό μόνοι σας, αλλά είναι προτιμότερο να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο ποδηλάτων, όπου όχι μόνο θα σας πουν ποια μεταφορά χρειάζεστε, αλλά και θα πραγματοποιήσουν όλες τις εργασίες επισκευής και συντήρησης του ποδηλάτου σας.
Συμπέρασμα
Το στήριγμα πυθμένα ποδηλάτου είναι ένα μικρό, αλλά απαραίτητο στοιχείο. Οι επιδόσεις και η τέλεια λειτουργικότητά του είναι απαραίτητες για ασφαλή και άνετη ποδηλασία. Μπορείτε να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε το κάτω στήριγμα μόνοι σας. Ωστόσο, δεδομένης της ποικιλίας των κοινών προτύπων, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν έμπειρο έμπορο.
