Τομπροστινό πιρούνι της μοτοσικλέτας είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό συνδετικό κομμάτι που βρίσκεται μεταξύ του πλαισίου και του μπροστινού τροχού. Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της κατασκευής του ποδηλάτου, από το οποίο εξαρτάται η άνεση οδήγησης και η ασφάλεια του αναβάτη. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα (ιδίως MTB) το πιρούνι παίζει το ρόλο του κύριου αμορτισέρ, εξουδετερώνοντας μέρος των κραδασμών, μειώνοντας την καταπόνηση των χεριών και μειώνοντας τις επιπτώσεις στα κινούμενα μέρη και το πλαίσιο. Κατά συνέπεια, απαιτεί περιοδική προσοχή από τον ιδιοκτήτη του ποδηλάτου.
Η επισκευή ενός πιρουνιού περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγησή του, τη ρύθμισή του και ενδεχομένως την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων. Είναι δυνατόν να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε σε έναν έμπειρο τεχνικό; Σίγουρα – χρειάζεστε λίγο χρόνο, μερικά εργαλεία και τις οδηγίες μας.
Γιατί να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε ένα πιρούνι ποδηλάτου
Φυσικά, δεν θέλετε να πειράξετε τόσο εύκολα τις περίπλοκες εσωτερικές λειτουργίες ενός ποδηλάτου. Εάν δεν έχετε συγκεκριμένη ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε το πιρούνι, δεν είναι καλή ιδέα. Υπάρχουν όμως αρκετές περιπτώσεις που πρέπει να γίνει:
- αντικατάσταση εξαρτημάτων, ρουλεμάν ή στεγανοποιήσεων,
- ετοιμάζετε το ποδήλατό σας για τη νέα σεζόν, όταν πρέπει να καθαρίσετε και να λιπάνετε όλα τα γρανάζια,
- ευθυγράμμιση του σωλήνα του τιμονιού.
Η επισκευή του μπροστινού πιρουνιού περιλαμβάνει την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων (ροδέλες, ρουλεμάν, τσιμούχες, αποσβεστήρες, ελατήρια). Ωστόσο, θα πρέπει να αποσυναρμολογείτε περιοδικά το πιρούνι μόνο και μόνο για να καθαρίζετε το εξάρτημα και να το λιπαίνετε με φρέσκο λιπαντικό.
Πώς ξέρετε πότε ένα πιρούνι χρειάζεται προσοχή; Υπάρχουν ορισμένα σημάδια που μαρτυρούν ότι ήρθε η ώρα για επισκευή:
- ένας θόρυβος που χτυπάει όταν οδηγείτε,
- το πιρούνι μπλοκάρει και δεν μπορεί να ρυθμιστεί,
- εμφανή σημάδια φθοράς των ρουλεμάν,
- τρίξιμο (σύμπτωμα έλλειψης λίπανσης)
- στροφή ή έντονο κούνημα του τιμονιού,
- ρωγμές στα πόδια του πιρουνιού και στο παντελόνι.
Σημαντικές πληροφορίες! Οι έμπειροι μηχανικοί ποδηλάτων συνιστούν τον καθαρισμό και τη λίπανση των “ποδιών” στις τσιμούχες λαδιού κάθε φορά που η μοτοσικλέτα βγαίνει έξω για το χειμώνα. Συνιστάται επίσης να αλλάζετε πλήρως το λάδι στα πιρούνια κάθε χρόνο.
Αφαίρεση πιρουνιού ποδηλάτου
Για να αποσυναρμολογήσετε ένα πιρούνι ποδηλάτου με αμορτισέρ, πρέπει να κάνετε μια σειρά από χειρισμούς: να προετοιμάσετε έναν χώρο εργασίας και τα απαραίτητα εργαλεία, να δημιουργήσετε, ας πούμε, μια ατμόσφαιρα και να διαθέσετε μερικές ώρες στο πολυάσχολο πρόγραμμά σας, προκειμένου να τα κάνετε όλα σωστά και με ακρίβεια.
Μπορείτε, βέβαια, να πάτε το ποδήλατό σας σε κάποιον γνώστη του θέματος και να μην ιδρώσετε, αλλά με αυτόν τον τρόπο στερείτε από τον εαυτό σας την ευκαιρία να εξερευνήσετε περαιτέρω τους μηχανισμούς κατασκευής ποδηλάτων.
Εργαλεία
Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα εργαλεία που θα χρειαστείτε. Μπορείτε να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε για την αποσυναρμολόγηση του πιρουνιού σχεδόν σε κάθε γκαράζ. Αυτά είναι:
- Κατσαβίδια (θα χρειαστούν κατσαβίδια συν και πλην).
- Πένσα.
- Κλειδί και κλειδί.
- Εξάγωνη υποδοχή.
- Ένα επίπεδο, αιχμηρό αντικείμενο.
- Σφυρί.
Προετοιμάστε εκ των προτέρων ένα καθαρό, στεγνό και περιττό πανί για τον καθαρισμό του μηχανισμού καθώς και ένα λιπαντικό. Αν σχεδιάζετε μια βόλτα στον κινηματογράφο ή σε μια καφετέρια με φίλους, ετοιμάστε γάντια γιατί θα είναι δύσκολο να λερώσετε τα χέρια σας.
Βήμα προς βήμα οδηγίες
Όλα όσα χρειάζεστε για την αποσυναρμολόγηση και τη μετέπειτα συναρμολόγηση του πιρουνιού είναι έτοιμα – μπορείτε να προχωρήσετε. Για να βεβαιωθείτε ότι το κάνετε σωστά, έχουμε λεπτομερείς οδηγίες για το πώς να αφαιρέσετε το πιρούνι με τα χέρια σας:
- Πρώτον, το ποδήλατο θα πρέπει να τοποθετηθεί με τους τροχούς του στραμμένους προς τα πάνω. Βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατο είναι όσο το δυνατόν πιο σταθερό, είτε στερεώνοντάς το με βάση για το ποδήλατο είτε βάζοντας κάποιον άλλο να το κρατάει.
- Για να απελευθερώσετε τα φρένα ζάντας, αναδιπλώστε προς τα πίσω τη ράβδο σύσφιξης.
- Ο μπροστινός τροχός και οι δίσκοι των φρένων πρέπει τώρα να αφαιρεθούν. Σε αυτό το στάδιο, μπορούν επίσης να αφαιρεθούν τα προστατευτικά και άλλα εξαρτήματα.
- Το ποδήλατο θα πρέπει τώρα να επιστρέψει στη συνηθισμένη του θέση και στη συνέχεια να αφαιρεθεί το πιρούνι από το περίβλημά του.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδωθούν οι πλευρικές βίδες στο στέλεχος του τιμονιού και, στη συνέχεια, να ξεβιδωθεί εντελώς η στερέωση του στελέχους του τιμονιού.
- Τώρα αφαιρέστε προσεκτικά το τιμόνι από το μπροστινό πιρούνι και σκουπίστε αμέσως τα εκτεθειμένα μέρη με ένα καθαρό πανί.
- Στη συνέχεια, οποιοδήποτε αιχμηρό αντικείμενο είναι χρήσιμο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι ή ένα μαχαίρι γραφείου) με το οποίο μπορείτε να αποσπάσετε το συγκρατητήρα (μεταλλική ροδέλα) πάνω από το κύπελλο.
- Χρησιμοποιήστε το ίδιο αιχμηρό εργαλείο για να πιέσετε τη φλάντζα κάτω από τη ροδέλα. Μόλις απομακρυνθεί από την άκρη του φλιτζανιού, τραβήξτε το με το χέρι.
- Τώρα σηκώστε το πλαίσιο και τραβήξτε το πιρούνι όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά από κάτω, ώστε να μην καταστραφεί ο μηχανισμός και να μην χαθούν τα ρουλεμάν.
- Το επόμενο βήμα είναι ο διαχωρισμός της κόμης από το στέλεχος. Για να το κάνετε αυτό, βγάλτε το δακτύλιο σύνδεσης με ένα μικρό σφυρί.
Τώρα, οπλισμένοι με ένα επίπεδο αιχμηρό αντικείμενο και ένα σφυρί, πρέπει να διαχωρίσετε το δακτύλιο από την άκρη του μπροστινού πιρουνιού. Αυτό είναι σχεδόν όλο – η διαδικασία αφαίρεσης έχει ολοκληρωθεί.
Η ίδια μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση του πιρουνιού από ποδήλατο βουνού, ποδήλατο δρόμου, hardtail ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Όταν ολοκληρωθούν όλοι οι χειρισμοί των εργασιών συντήρησης και επισκευής, είναι λογικό να αναρωτηθείτε: “Πώς τα ξαναβάζω όλα πίσω;” Μην πανικοβάλλεστε, θα σας πούμε εμείς.
Πώς να επανασυναρμολογήσετε και να επανατοποθετήσετε το βύσμα
Αφού αφαιρέσετε το εν λόγω στοιχείο, επιθεωρήστε προσεκτικά τον δακτύλιο ρουλεμάν. Ιδανικά, δεν θα πρέπει να υπάρχει ίχνος ζημιάς σε αυτό. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το εξάρτημα με ένα καινούργιο. Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε ξανά το πιρούνι. Η ακολουθία έχει ως εξής:
- Τοποθετήστε τον δακτύλιο στο σημείο που συνδέεται η διασταύρωση του μπροστινού πιρουνιού με την κολώνα του τιμονιού.
- Πιάστε σταθερά τον δακτύλιο με το κλειδί αερίου στο επάνω μέρος.
- Χρησιμοποιώντας ένα μικρό σφυρί και απαλά χτυπήματα στις σιαγόνες του κλειδιού, προσπαθήστε να πιέσετε το δαχτυλίδι ομοιόμορφα. Καθοδηγηθείτε από τον ήχο που ακούτε: αν είναι γδούπος, συνεχίστε να το χτυπάτε απαλά, μόλις ο ήχος αντηχήσει – το εξάρτημα είναι στη θέση του.
- Τώρα λιπάνετε την επιφάνεια του πώματος (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μείγμα ή ένα κοινό λάδι οξιάς ή λιθόλη-24).
- Τοποθετήστε προσεκτικά το ρουλεμάν έτσι ώστε οι σφαίρες του να βρίσκονται στην κορυφή. Μια μικρή ποσότητα γράσου μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε αυτό το εξάρτημα. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε μια ροδέλα στεγανοποίησης κάτω από το ρουλεμάν.
Τώρα τοποθετήστε προσεκτικά το στέλεχος στο κύπελλο και επιστρέψτε στον αλγόριθμο για την αφαίρεση του μπροστινού πιρουνιού – όλη η ακολουθία πρέπει να επαναληφθεί με αντίστροφη σειρά.
πόσο συχνά πρέπει να συντηρείται το πιρούνι
Το πόσο συχνά πρέπει να κάνετε σέρβις σε ένα πιρούνι εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδήγησης και τους δρόμους που είναι πιο πιθανό να χρησιμοποιείτε. Εάν οδηγείτε σε καθαρούς, ομαλούς δρόμους της πόλης, δεν πηδάτε πάνω από τα κράσπεδα και χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας όσο το δυνατόν πιο ήπια, η συντήρηση του πιρουνιού θα πρέπει να γίνεται μία φορά κάθε δύο χρόνια.
Εάν όμως τα μονοπάτια σας είναι πλούσια σε σκόνη, χώμα, μικρές πέτρες και άλλες “ευκολίες”, η συχνότητα της συντήρησης θα πρέπει να αυξηθεί. Οι επισκευαστές ποδηλάτων συνιστούν:
- μετά από κάθε 700 χιλιόμετρα θα πρέπει να αποσυναρμολογείτε, να καθαρίζετε και να λιπαίνετε τις τσιμούχες λαδιού (αντικαταστήστε τα αναλώσιμα αν χρειαστεί),
- κάθε 4.000 χιλιόμετρα, ανακαινίστε πλήρως το μπροστινό πιρούνι.
Φυσικά, πρόκειται για γενικές συστάσεις. Αν παρατηρήσετε κάποιο προειδοποιητικό σύμπτωμα (για το οποίο μιλήσαμε νωρίτερα), μπείτε στο εσωτερικό του μηχανισμού το συντομότερο δυνατό και βρείτε τι προκαλεί το πρόβλημα.
Συστάσεις
Αξίζει να εστιάσετε στα χαρακτηριστικά του λιπαντικού. Πολλοί προτιμούν το γράσο “Lithol-24”, παρά το γεγονός ότι αυτή η ένωση μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στα εξαρτήματα αλουμινίου του ποδηλάτου όταν βραχεί. Αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι, είναι αδύνατο να το πούμε με βεβαιότητα, καθώς δεν έχουν υπάρξει σχετικές καταγγελίες από ποδηλάτες. Το “Lithol-24” παρουσιάζει καλή αντοχή σε ριζικές θερμοκρασίες: δεν παχαίνει στο κρύο και δεν ρευστοποιείται το ζεστό καλοκαίρι.
Ορισμένοι χρησιμοποιούν λάδια αυτοκινήτων, καθώς και συνθέσεις που έχουν σχεδιαστεί για ραπτομηχανές. Όπως δείχνει η ζωή, η τακτική χρήση τέτοιων ενώσεων (αυτό, παρεμπιπτόντως, ισχύει και για το γράσο παραφίνης) επηρεάζει τη λειτουργία του αμορτισέρ.
Συμπέρασμα
Η αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση του μπροστινού πιρουνιού δεν είναι πολύ δύσκολη. Ακόμα και ένας άπειρος τεχνικός μπορεί να αντιμετωπίσει αυτή την εργασία, αν ακολουθήσει αυστηρά τις οδηγίες. Η προετοιμασία ενός ποδηλάτου για τη σεζόν περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα χειρισμών με τις κύριες μονάδες και τους μηχανισμούς, οπότε η αποσυναρμολόγηση του συζητούμενου στοιχείου μπορεί να χρονομετρηθεί ώστε να συμπέσει με τα γενικά προληπτικά μέτρα. Με τον τρόπο αυτό θα αποτρέψετε την εμφάνιση σοβαρών προβλημάτων και θα μειώσετε το κόστος των επισκευών αργότερα.
