Ρύθμιση του πιρουνιού στο ποδήλατό σας – πώς να ρυθμίσετε και να προσαρμόσετε

Το πιρούνι ανάρτησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα κάθε ποδηλάτου βουνού. Η κατάσταση και η λειτουργικότητα του πιρουνιού επηρεάζει τη συμπεριφορά του ποδηλάτου σε επιφάνειες εκτός από την ομαλή, επίπεδη άσφαλτο. Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο ένα ποδήλατο βουνού, πρέπει να γνωρίζετε πώς να ρυθμίζετε τη σκληρότητα του πιρουνιού του ποδηλάτου και να κάνετε τις απαραίτητες προσαρμογές σε αυτό το εξάρτημα.

Ποικιλία και διαμόρφωση πιρουνιών ποδηλάτων

Ένα πιρούνι ποδηλάτου αποτελείται συνήθως από τέσσερα κύρια εξαρτήματα:

• Το πάνω μέρος (που στην καθομιλουμένη ονομάζεται “πόδια”). Η ομαλότερη οδήγηση αυτού του εξαρτήματος επηρεάζει την απόδοση των μικρότερων ανωμαλιών του δρόμου.
• Ο αποσβεστήρας είναι ένα ρυθμιζόμενο εσωτερικό τμήμα των “ποδιών” που μπορεί να ρυθμιστεί με διάφορους τρόπους.
• Το στέλεχος και η κορώνα του πιρουνιού. Αυτός ο μηχανισμός είναι το κύριο φορτίο στην πλευρά του σωλήνα διεύθυνσης.
• Το κάτω μέρος, το οποίο ονομάζεται ευρέως “παντελόνι”, είναι γεμάτο με λάδι και διαθέτει επίσης διάφορες επιλογές συντονισμού.

Η σημερινή ποικιλία ποδηλάτων έχει δημιουργήσει ένα εξίσου ποικίλο σύνολο ποδηλάτων. Οι κατασκευαστές εργάζονται συνεχώς για να εξασφαλίσουν ότι τόσο οι επαγγελματίες αθλητές όσο και οι απλοί ποδηλάτες μπορούν να απολαμβάνουν την ορεινή ποδηλασία. Για το λόγο αυτό υπάρχει πλέον ξεχωριστή ταξινόμηση των πιρουνιών ανάλογα με τον τύπο τους:

1. Με ελατήριο και ελατήριο-ελαστομερές. Ο εξοπλισμός αυτού του τύπου είναι πιο συνηθισμένος στα οικονομικά ποδήλατα. Η επισκευή και η συντήρηση είναι απλές, αλλά αυτό το πιρούνι δεν αντιμετωπίζει πολύ καλά τις μικρές ανωμαλίες. Χρησιμοποιεί το πιο κοινό ελατήριο ως βάση. Ο μηχανισμός λερώνεται εύκολα και συνήθως δεν προσφέρει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων. Η συντήρηση είναι απλώς θέμα αντικατάστασης του ελατηρίου. Και οι δύο τύποι είναι εξαιρετικά ευάλωτοι στις χαμηλές θερμοκρασίες.
2. Air Forks. Καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής και εύκολη συντήρηση, σε συνδυασμό με μικρό βάρος (χρήσιμο για όσους θέλουν να μειώσουν το βάρος του ποδηλάτου τους). Ο πεπιεσμένος αέρας σε σφραγισμένο θάλαμο λειτουργεί ως αμορτισέρ και μερικές φορές και ως αποσβεστήρας. Η οδήγηση είναι πολύ πιο άνετη, αλλά υπάρχουν και μερικά μειονεκτήματα. Ωστόσο, η προσεκτική χρήση και η έγκαιρη συντήρηση θα εξασφαλίσουν μεγάλη διάρκεια ζωής του πιρουνιού.
3. Πιρούνι με ελατήριο λαδιού. Το πιρούνι είναι η σωστή επιλογή για επιθετική χρήση. Ο μηχανισμός αποτελείται από ένα φυσίγγιο λαδιού και ένα ελατήριο τιτανίου ή χάλυβα. Είναι το πιο παραγωγικό και ανθεκτικό πιρούνι και τοποθετείται συνήθως σε ποδήλατα γνωστών κατασκευαστών (π.χ. Land Rover) για επαγγελματίες αθλητές.

Από την ταξινόμηση συνάγεται ότι η σωστή ρύθμιση της ακαμψίας εξασφαλίζει όχι μόνο άνεση οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος, αλλά και στιβαρότητα και ανθεκτικότητα του μηχανισμού.

Τύποι προσαρμογών

Ας πούμε αμέσως ότι αυτές οι πληροφορίες ισχύουν ως επί το πλείστον για εξοπλισμό μεσαίου και υψηλού επιπέδου – τα οικονομικά μοντέλα δεν διαθέτουν πολλές παραλλαγές ρύθμισης και συνήθως λειτουργούν με τις εργοστασιακές στάνταρ λειτουργίες.

Οι σημερινοί κατασκευαστές πιρουνιών ανάρτησης για επαγγελματικά και ενδιάμεσα ποδήλατα βουνού προσφέρουν στους καταναλωτές ένα εγχειρίδιο με όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται για τις ρυθμίσεις. Συνήθεις τύποι ρυθμίσεων:

• Προφόρτιση. Αυτός ο τύπος συναντάται σχεδόν σε όλα τα μοντέλα πιρουνιών ανάρτησης. Βρίσκεται συνήθως στο πάνω μέρος του πιρουνιού και καθορίζει πόσο το πιρούνι γέρνει κάτω από το βάρος του αναβάτη όταν βρίσκεται σε σταθερή θέση (sag). Στα οικονομικά μοντέλα δεν έχει προφανή αντίκτυπο στα χαρακτηριστικά του πιρουνιού. Στα πιο ακριβά ποδήλατα, το ποσοστό αυτό θα πρέπει να ορίζεται στο 10-20% της συνολικής διαδρομής του πιρουνιού. Στα μοντέλα με ελατήριο, αρκεί η συμπίεση ή η αντικατάσταση του ελατηρίου με ένα πιο σκληρό εξάρτημα. Στα μοντέλα με αέρα, αλλάξτε την πίεση στο θετικό θάλαμο.
• ανάκαμψη. Η ρύθμιση καθορίζει την ταχύτητα με την οποία το πιρούνι αναπηδά μετά τη συμπίεση. Πρόκειται για μια σημαντική ρύθμιση που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το μηχανισμό ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες των συγκεκριμένων εδαφικών συνθηκών. Για αυτοκινητόδρομους και ομαλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους, μπορεί να ρυθμιστεί μια αργή ταχύτητα αναπήδησης. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, το πιρούνι θα πρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα με τις προσωπικές προτιμήσεις και τις οδικές συνθήκες. Τα πιο προηγμένα μοντέλα μπορούν να ρυθμίσουν την ταχύτητα επαναφοράς, ενώ τα πιο απλά πιρούνια δεν την προσαρμόζουν.
• Ρυθμός συμπίεσης. Ένα χαρακτηριστικό που δείχνει πόσο γρήγορα αναπηδά ένα πιρούνι σε απόκριση σε κρούση. Γίνεται διάκριση μεταξύ δύο τύπων: συμπίεση υψηλής ταχύτητας και χαμηλή συμπίεση. Η χαμηλή συμπίεση είναι μία από τις πιο σημαντικές και ευρέως χρησιμοποιούμενες ρυθμίσεις, η οποία επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή ρύθμιση των λεπτών πιρουνιών κατά την αντιμετώπιση μικρών ανωμαλιών στο δρόμο, τη μείωση της κλίσης κατά το πετάλι, καθώς και την ανακατανομή του βάρους κατά τη στροφή, κ.λπ. Η συμπίεση υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιείται για την προσαρμογή του πιρουνιού σε πιο αισθητές ατέλειες της πίστας (όπως κατά την προσγείωση σε ένα ελατήριο). Αυτός ο τύπος ρύθμισης συναντάται στα πιρούνια ανάρτησης που έχουν σχεδιαστεί για extreme ποδήλατα.
• Ρύθμιση της διαδρομής του πιρουνιού. Μια πιο βασική παραλλαγή, αυτό το πιρούνι μπορεί να κλειδώσει μηχανικά. Μπορεί να βρεθεί ακόμη και στα φθηνότερα μοντέλα. Οι πιο προηγμένοι μηχανισμοί προσφέρουν προοδευτική διαδρομή, η οποία αυξάνει σημαντικά το εύρος εφαρμογών ενός ποδηλάτου σε οποιοδήποτε έδαφος.
• Θετικό ελατήριο. Στα απλούστερα γρανάζια βρίσκεται στο επάνω μέρος του “ποδιού” (τα λεγόμενα “πλαστικά κουμπιά”, τα οποία μπορεί να υπάρχουν στη μία ή και στις δύο πλευρές του ποδιού). Με αυτή τη ρύθμιση μπορεί να επιτευχθεί μια αποδεκτή κλίση. Στη μεσαία και υψηλή κατηγορία τιμών, για να αλλάξει σημαντικά η ακαμψία συμπίεσης, θα πρέπει να αντικατασταθεί το ελατήριο. Στα αμορτισέρ αέρα, η ρύθμιση γίνεται με την αλλαγή του αέρα στο θετικό θάλαμο.
• Το ελατήριο αναπήδησης (αρνητικό ελατήριο). Η ρύθμιση σάς επιτρέπει να βαθμονομήσετε την απόκριση του πιρουνιού σε μικρές ανωμαλίες. Η ρύθμιση του ελατηρίου επαναφοράς είναι πολύ πιο εύκολη στα πιρούνια με αρνητικό θάλαμο αέρα.

Τα περισσότερα αντικραδασμικά πιρούνια διαθέτουν λειτουργία ασφάλισης. Αυτό είναι απαραίτητο όταν ανεβαίνετε ανηφόρα ή σε μεγάλες ευθείες. Είναι σημαντικό να το ενεργοποιείτε νωρίς, ώστε να μην χτυπάτε τα χέρια και τα γόνατά σας όταν χτυπάτε σε ένα χτύπημα ή όταν οδηγείτε σε ένα ανώμαλο σημείο. Ένα σωστά ρυθμισμένο αμορτισέρ είναι το κλειδί για μια άνετη οδήγηση και την “υγεία” του ποδηλάτου. Παρεμπιπτόντως, τα ελατήρια γνωστών κατασκευαστών διαφέρουν ως προς το χρώμα, το οποίο αντιστοιχεί σε διαφορετικούς βαθμούς ακαμψίας.

Ρύθμιση της ακαμψίας του πιρουνιού του ποδηλάτου

Αυτή η παράμετρος σας επιτρέπει να βαθμονομήσετε την απαλότητα του αμορτισέρ. Συνήθως βρίσκεται στην κορυφή των “ποδιών” του ποδηλάτου. Στην κανονική του θέση, ο αποσβεστήρας απορροφά τους κραδασμούς και διατηρεί τη σκληρότητα του ελατηρίου όταν κινείστε σε επίπεδο οδόστρωμα. Η ρύθμιση επιτρέπει τη ρύθμιση της απόστασης μεταξύ του άνω και του κάτω σημείου μέγιστης πίεσης. Γίνεται διάκριση μεταξύ διαφόρων τύπων φόρτωσης:

1. Ελάχιστη δυσκαμψία. Η μαλακή ακαμψία του πιρουνιού προκαλεί δυσφορία επειδή τα ελατήρια δονούνται έντονα όταν κάνετε πετάλι.
2. Υψηλή ακαμψία. Δεν είναι η καλύτερη ρύθμιση, καθώς αποκλείει το αμορτισέρ από το να χειριστεί μικρές ανωμαλίες.
3. Βέλτιστη ρύθμιση. Η χρυσή τομή, όπου το πιρούνι απορροφά τις κρούσεις στο μέγιστο, ενισχύοντας τις δυναμικές επιδόσεις της μοτοσικλέτας.

Μια καλή ρύθμιση επιτυγχάνεται όταν περίπου το 70% της πλήρους διαδρομής του πιρουνιού παραμένει στο ποδήλατο μετά την τοποθέτηση του αναβάτη. Ο τύπος της ανάρτησης παίζει επίσης μεγάλο ρόλο. Για παράδειγμα, στα πιρούνια με αέρα η ακαμψία βαθμονομείται με την άντληση αέρα, στα πιρούνια με ελατήριο η ακαμψία ρυθμίζεται ή αλλάζει το ελατήριο, στα απλά μοντέλα η αλλαγή της ακαμψίας δεν αλλάζει καθόλου.

Ρύθμιση συμπίεσης

Αυτή η παράμετρος χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση του ρυθμού συμπίεσης του μπροστινού αμορτισέρ, ώστε να διασφαλίζεται η ομοιόμορφη λειτουργία του και η ομαλή επαναφορά του. Η ρύθμιση αφορά την προσαρμογή του ρυθμού συμπίεσης του πιρουνιού υπό την επίδραση των κραδασμών από ανώμαλες επιφάνειες. Τα αμορτισέρ μεσαίου και επαγγελματικού επιπέδου διαθέτουν 3 διαφορετικές ρυθμίσεις:

1. Χαμηλή ταχύτητα. Η χαμηλή ταχύτητα μειώνει την ευαισθησία του μηχανισμού σε μικρές ανομοιομορφίες, αλλά ταυτόχρονα αποσβένει ένα ισχυρό χτύπημα.
2. Υψηλή ταχύτητα. Μια καλή βαθμονόμηση εξασφαλίζει αποτελεσματικό χειρισμό των μικρότερων ανωμαλιών, αλλά το πιρούνι καταστρέφεται εύκολα από τα επόμενα σκληρά χτυπήματα.
3. Κλείδωμα. Αυτή είναι μια λειτουργία συνολικής ακαμψίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την οδήγηση σε εντελώς επίπεδο έδαφος.

Ορισμένοι μηχανισμοί με ελατήριο αέρα διαθέτουν λειτουργία ρύθμισης σε κάθε θάλαμο του πιρουνιού ξεχωριστά. Αυτό είναι πολύ βολικό στην κατασκευή ποδηλάτων σε δάση και πόλεις, όταν η ομαλή άσφαλτος εναλλάσσεται με ελαφριά εκτός δρόμου οδήγηση σε χαλαρό χώμα.

Ρύθμιση ταχύτητας ανάκρουσης

Αυτό το χαρακτηριστικό δεν υπάρχει σε μηχανήματα χαμηλού επιπέδου. Η ταχύτητα επαναφοράς είναι ο χρόνος που χρειάζεται το πιρούνι για να επιστρέψει στην αρχική του θέση ώστε να αντιμετωπίσει περαιτέρω εμπόδια. Επιλογές ρύθμισης:

• Σε αυτοκινητόδρομους και επίπεδα τμήματα δρόμου, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε μια αργή ταχύτητα αναπήδησης.
• Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, θα πρέπει να προσαρμόζετε την ταχύτητα ανάλογα με το έδαφος και τις προσωπικές σας προτιμήσεις.

Σε κάθε περίπτωση, το ποσοστό αναπήδησης πρέπει να είναι βέλτιστο για να αποφεύγονται δυσάρεστα χτυπήματα με το χέρι. Με τη σωστή ρύθμιση, οι ανωμαλίες αποσβένονται αντί να “πυροβολούνται” στα χέρια και το πιρούνι έχει χρόνο να αποσυμπιεστεί για το επόμενο εμπόδιο.

Αλγόριθμος για την ευθυγράμμιση της αναπήδησης εν κινήσει:

• βρείτε μια περιοχή με λίγες ανωμαλίες,
• ρυθμίστε το πιρούνι στην πιο αργή αναπήδηση,
• αυξήστε την ταχύτητα για να προσδιορίσετε τη δύναμη της πρόσκρουσης στο τιμόνι,
• βαθμονομήστε το πιρούνι μέχρι να σταματήσουν οι αναπηδήσεις.

Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το χτύπημα χτυπά το αμορτισέρ και όχι το τιμόνι ή τον μπροστινό τροχό. Ένα ακόμη σημαντικό σημείο – δεν συνιστάται να ρυθμίζετε το πιρούνι ταυτόχρονα. Πρέπει να τηρείτε μια συγκεκριμένη σειρά: προφόρτιση (ακαμψία πιρουνιού) – συμπίεση – επαναφορά. Μόνο αν ρυθμίσετε το πιρούνι με ακρίβεια και επιμέλεια, μπορείτε να βρείτε την τέλεια ισορροπία και να απολαμβάνετε περισσότερο την απόλαυση της οδήγησής σας.

Συμβουλές

Μηχανικά, δεν είναι πολύ περίπλοκο στη φροντίδα του. Με λίγη επιδεξιότητα και κάποια εργαλεία, μπορείτε να κάνετε όλες τις εργασίες μόνοι σας. Ακολουθούν μερικά βήματα:

1. Αποσυναρμολόγηση του πιρουνιού του ποδηλάτου. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ – απλά πρέπει να κατανοήσετε τις ιδιαιτερότητες του mount.
2. Καθαρισμός του μηχανισμού. Η βρωμιά, η σκόνη και η άμμος που εισέρχεται στο αμορτισέρ θα οδηγήσει σύντομα σε δυσλειτουργίες και ενδεχομένως σε βλάβη. Επομένως, ο καθαρισμός και η λίπανση του πιρουνιού πρέπει να είναι απαραίτητοι, κατά προτίμηση επαναλαμβανόμενοι μία φορά το χρόνο.
3. Αλλαγή λαδιού και λίπανση του ελατηρίου. Συνιστάται να το κάνετε αυτό κάθε σεζόν και να χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένο λιπαντικό από αξιόπιστο κατασκευαστή.

Οι έμπειροι επισκευαστές συμβουλεύουν να μην καθυστερείτε τη συντήρηση του πιρουνιού ανάρτησης με το πρώτο “καμπανάκι” με τη μορφή συγκεκριμένων θορύβων ή την εμφάνιση άτυπων ανωμαλιών. Η έγκαιρη παρέμβαση θα επιτρέψει την αποφυγή σοβαρότερων προβλημάτων και την πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού.

Συμπέρασμα

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη ρύθμιση ενός πιρουνιού ανάρτησης. Η ποιοτική βαθμονόμηση σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε αποτελεσματικά τις συνθήκες εκτός δρόμου και να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σε ήπια λειτουργία. Η έγκαιρη συντήρηση του αμορτισέρ αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του και μειώνει την πιθανότητα εμφάνισης σοβαρών προβλημάτων.