Από την εφεύρεσή του, το ποδήλατο έχει διανύσει πολύ δρόμο, εξελισσόμενο από ένα απλό “κόκκαλο” σε ένα θαύμα της μηχανικής. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η κατασκευή του ποδηλάτου παρέμεινε πρωτόγονη και απλή, και ο κύριος σκοπός του ήταν η οδήγηση σε εξαιρετικά επίπεδους δρόμους.
Η εμφάνιση του ποδηλάτου βουνού το 1970 ήταν ο καταλύτης για μια επανάσταση στο ποδήλατο. Οι λάτρεις του ποδηλάτου άρχισαν να αγκαλιάζουν το δύσβατο έδαφος. Αποδείχθηκε ότι τα ποδήλατα μπορούσαν να οδηγηθούν ομαλά σε απότομες πλαγιές, χαλαρή άμμο και λάσπη. Έτσι, νέοι κλάδοι εμφανίστηκαν στον κόσμο της ποδηλασίας. Το άλμα με βελάκια και η ποδηλασία δρόμου γίνονται καθημερινά όλο και πιο δημοφιλή. Και σήμερα θα μιλήσουμε για ποδήλατα που θολώνουν τα όρια και ανοίγουν νέους ορίζοντες. Το ποδήλατο βελάκι και το ποδήλατο δρόμου είναι οι πρωταγωνιστές αυτού του άρθρου.
Τι είναι το δίδυμο χλοοτάπητα και το ίσιο;
Σε κυριολεκτική μετάφραση από τα αγγλικά η λέξη dirt-jumping σημαίνει “άλμα στο χώμα”. Δεν είναι το πιο αισθητικά ευχάριστο όνομα για ένα άθλημα, αλλά έχει κάτι το ιδιαίτερο. Διαφορετικά, το χωμάτινο άλμα δεν θα ήταν ξεχωριστό άθλημα. Το Dirt-jumping αναφέρεται στην οδήγηση ποδηλάτου σε ειδική πίστα με ράμπες. Ανεβοκατεβάσματα, ιλιγγιώδη άλματα και εντυπωσιακές πιρουέτες στον αέρα – το θέαμα είναι κάτι που μένει αξέχαστο.
Σε αντίθεση με το dirt-jumping, το street-jumping είναι μια ποδηλατική πειθαρχία που παραμένει εντός των ορίων της πόλης. Είναι η ίδια ποδηλασία σε μια ειδική πίστα, αλλά όλα τα εμπόδια είναι συναρμολογημένα από το αστικό τοπίο. Υπάρχουν επίσης ιλιγγιώδη άλματα και υπερπήδηση εμποδίων, αλλά όλα αυτά λαμβάνουν χώρα σε τσιμεντένιο έδαφος.
Το μη μυημένο άτομο μπορεί να νομίζει ότι το άλμα στο χώμα και το άλμα στο δρόμο είναι ταυτόσημες έννοιες. Η μόνη διαφορά είναι η πορεία. Κατά συνέπεια, στο ίδιο ποδήλατο μπορείτε να κάνετε δύο είδη ποδηλασίας ταυτόχρονα. Αλλά αυτό δεν ισχύει. Υπάρχουν αρκετές λεπτομέρειες και αποχρώσεις που δεν μπορούν να αγνοηθούν.
Χαρακτηριστικά ενός ποδηλάτου straight ή derby
Στιβαρά, ανθεκτικά και ανθεκτικά στις φθορές, τα ποδήλατα δρόμου και τα ποδήλατα χώματος ανήκουν στην ίδια κατηγορία με τα τροποποιημένα ποδήλατα βουνού. Αλλά δεν είναι το ίδιο, υπάρχουν προφανείς διαφορές μεταξύ τους, κυρίως λόγω των ιδιαιτεροτήτων της πίστας και των ιδιαιτεροτήτων της χρήσης. Και εδώ θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στο όνομα της πειθαρχίας:
- dirt-jumping από τη λέξη “βρωμιά, βρώμικος”.
- street-jumping από τη λέξη “street”.
Ο τελευταίος κλάδος περιλαμβάνει την εκτέλεση πολύπλοκων ακροβατικών με μεταφορά του κέντρου βάρους στον πίσω τροχό. Η ποικιλία των στοιχείων αυτού του αθλήματος συνεπάγεται ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων και τον άψογο χειρισμό τους.
Στην πραγματικότητα, όλα τα ποδήλατα για χωμάτινα άλματα και για αγώνες δρόμου είναι εκδόσεις ποδηλάτων βουνού ή BMX. Κατά κανόνα, πρόκειται για αρκετά βαριά μοντέλα με τροχούς διαμέτρου όχι μεγαλύτερης των 26 ιντσών. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης μίας ταχύτητας. Το γεγονός είναι ότι η παρουσία πολλών ταχυτήτων δεν παρέχει κανένα απολύτως πλεονέκτημα. Αντιθέτως, αυξάνει το ήδη σημαντικό βάρος του ποδηλάτου.
Οι αρχάριοι στα ακραία αθλήματα μπορούν να αγοράσουν ειδικά ποδήλατα που παράγονται σε σειρές. Ονομάζονται “komplits” και είναι σχεδιασμένα για μικρά φορτία. Για τους πιο έμπειρους και επαγγελματίες αναβάτες, φτιάχνουν το δικό τους άλογο, επιλέγοντας προσεκτικά τα εξαρτήματα που ταιριάζουν στο στυλ ιππασίας τους και στο μονοπάτι.
Χαρακτηριστικά
Σε τι διαφέρουν λοιπόν τα ποδήλατα χωμάτινου άλματος και δρόμου από ένα καλό ποδήλατο βουνού; Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στην κατασκευή:
- Το πλαίσιο. Ο σκελετός του ποδηλάτου πρέπει να αντέχει εξαιρετικά υψηλά φορτία. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την εκτέλεση των κόλπων, ο αναβάτης πραγματοποιεί άλματα από αρκετά μεγάλα ύψη. Δεν αντέχει κάθε σωλήνας αλουμινίου τους βίαιους κραδασμούς και άλλες μηχανικές κακομεταχειρίσεις. Το χρώμιο (κράμα χάλυβα με κράμα χρωμίου και μολυβδαινίου) είναι μια πολύ καλύτερη επιλογή, καθώς μαλακώνει την πίεση και απορροφά αποτελεσματικά τις κρούσεις. Οι επαγγελματίες αθλητές επιλέγουν συχνά σκελετούς με μεταβλητό πάχος τοιχώματος, όπου ένα παχύτερο στρώμα βρίσκεται στις πιο ευάλωτες περιοχές. Υπάρχουν επίσης αξιοπρεπείς επιλογές σε πλαίσια από κράμα αλουμινίου. Δεν είναι τόσο στιβαρά όσο το χρώμιο ή ο άνθρακας, για παράδειγμα, αλλά είναι κατάλληλα για αρχάριους αναβάτες που μόλις αρχίζουν να γνωρίζουν την ουσία της ακραίας ποδηλασίας. Τα τυποποιημένα κιτ συχνά κατασκευάζονται σε πλαίσια από χάλυβα Hi-Ten.
- Γεωμετρία πλαισίου. Και εδώ είναι που αρχίζει να διαφαίνεται η σαφής διαφορά μεταξύ των κλασικών ποδηλάτων βουνού και των ακραίων αθλητικών τροποποιήσεών τους. Επιπλέον, οι έμπειροι αθλητές βλέπουν ξεκάθαρα τη διαφορά στη γεωμετρία του ποδηλάτου για street και dert. Η κύρια διαφορά έγκειται στο μήκος του άνω σωλήνα. Για το durt είναι 570-590 mm, το πίσω τρίγωνο περιορίζεται σε ένα όριο 410 mm και η γωνία κλίσης της κολόνας του τιμονιού είναι 68-70 μοίρες. Οι μοτοσικλέτες δρόμου, από την άλλη πλευρά, έχουν πολύ μεγαλύτερη γωνία τιμονιού (71-74 μοίρες) και μήκος πλαισίου που δεν υπερβαίνει τα 545 χιλιοστά.
- Διάταξη αμαξιδίου. τα ποδήλατα χωμάτινου άλματος έχουν κάτω στήριγμα στο ίδιο ύψος με την πλήμνη ή χαμηλότερα. Αυτό μειώνει το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας και οδηγεί σε καλύτερη επιτάχυνση και προβλέψιμη συμπεριφορά κατά την πτήση. Όσον αφορά τα μοντέλα αγώνων δρόμου, η καρότσα είναι ελαφρώς υψηλότερη, επιτρέποντας την κάθετη ανύψωση του πλαισίου με λιγότερη προσπάθεια. Επιπλέον, με μια μέτρια ψηλή θέση του αμαξιδίου, είναι πολύ πιο εύκολο να τοποθετηθούν οι σωλήνες ποδιών, οι οποίοι απαιτούνται για να ξεπεραστούν τα κιγκλιδώματα και άλλα παρόμοια εμπόδια.
- Διάμετρος τροχού. Το καθολικό μέγεθος και για τους δύο κλάδους είναι 24 ίντσες. Αλλά δεν είναι χωρίς σημαντικές διαφορές. Για παράδειγμα, για τη συναρμολόγηση ποδηλάτων DTD χρησιμοποιείται το ακόλουθο σύστημα: η διάμετρος του μπροστινού τροχού είναι 26 ίντσες και του πίσω τροχού είναι 24 ίντσες. Στα ποδήλατα δρόμου τα μεγέθη των τροχών είναι πανομοιότυπα – συνήθως 24 ίντσες. Αυτό εξασφαλίζει καλό χειρισμό του ποδηλάτου και καλή ευελιξία, που είναι βασικοί όροι για αυτό το αγώνισμα.
- Τύπος πιρουνιού. Υπάρχουν μόνο δύο τύποι πιρουνιών: άκαμπτο ή μαλακό, με διαδρομή που δεν υπερβαίνει τα 130 χιλιοστά. Για μοτοσυκλέτες δρόμου το πρώτο είναι το καλύτερο: προσφέρει πλήρη έλεγχο και το μεγαλύτερο δυνατό εύρος διαδρομής. Η προβλεπόμενη χρήση ενός πιρουνιού με απορρόφηση κραδασμών είναι σε ποδήλατα που κάνουν χωμάτινα άλματα. Αλλά εδώ πρέπει να τονίσουμε ένα πράγμα: είναι τοποθετημένα ως οικονομικές εκδόσεις σε σειριακές κομπλέτες, πράγμα που σημαίνει ότι γίνονται γρήγορα άχρηστες.
- Ένα τιμόνι. Το πλάτος είναι η κύρια παράμετρος σε αυτό το στοιχείο. Εξαρτάται επίσης από τις διαστάσεις του αναβάτη. Συγκεκριμένα, για τους άνδρες αθλητές το βέλτιστο πλάτος του τιμονιού είναι 700 mm, για τις γυναίκες και τους εφήβους – 680 mm. Ο τύπος του πιρουνιού έχει σημασία: ένα άκαμπτο τιμόνι ποδηλάτου πρέπει να έχει ύψος τουλάχιστον 3 ίντσες, ενώ ένα τιμόνι με απορρόφηση κραδασμών πρέπει να έχει ύψος τουλάχιστον 2 ίντσες. Τα ποδήλατα Street-Rail μπορούν να εξοπλιστούν με τιμόνι με κοντό στέλεχος (36 έως 50 mm).
- Φρένα. Κάποιοι λένε ότι στα ποδήλατα αυτού του σχεδίου δεν χρειάζονται καθόλου. Εν μέρει, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό – οι έμπειροι αθλητές, με εμπιστοσύνη στη δύναμή τους και στις δυνατότητες του ποδηλάτου, πραγματικά δεν χρειάζονται φρένο (αυξάνει μόνο το βάρος του ποδηλάτου). Αλλά οι αρχάριοι αναβάτες που βελτιώνουν τις δεξιότητές τους σε ‘komplits’ χρειάζονται σίγουρα φρένα. Τα δισκόφρενα παρέχουν επαρκή ασφάλεια. Μηχανική ή υδραυλικά; Εδώ ο καθένας έχει το δικαίωμα να αποφασίσει ο ίδιος τι είναι πιο βολικό και πρακτικό στη χρήση. Αλλά θα πούμε ότι οι μηχανικοί είναι ευκολότεροι στην υπηρεσία, όταν τα υδραυλικά φρένα είναι πιο βολικά στη χρήση.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν διαφορές και μάλιστα πολλές. Ο συνδυασμός αυτών των σημείων έχει άμεσο αντίκτυπο στην επιτυχία της εκτέλεσης των κόλπων και στην ασφάλεια του ποδηλάτη. Υπάρχει ένα ακόμη πράγμα που πρέπει να σημειωθεί σχετικά με τη σέλα του ποδηλάτου. Τόσο τα μοντέλα BMX όσο και τα ποδήλατα για χωμάτινα άλματα και αγώνες δρόμου είναι εξοπλισμένα με ελαφριές, συμπαγείς σέλες με εργονομικό σχήμα.
Κατάλογος κατασκευαστών
Η βιομηχανία ποδηλάτων αποτελείται από ένα πλήθος κατασκευαστών. Κάποιοι κυκλοφορούν εδώ και πολύ καιρό και απλά χτίζουν τη φήμη τους κατασκευάζοντας αξιόπιστα, υψηλής ποιότητας ποδήλατα – η Santa Cruz για παράδειγμα. Ορισμένοι έχουν μόλις πρόσφατα εισέλθει στην αγορά και καταβάλλουν τώρα συντονισμένες προσπάθειες για να απευθυνθούν σε ένα ευρύτερο φάσμα πελατών.
Οι κατασκευαστές ποδηλάτων δρόμου και ντέρμπι είναι μια ξεχωριστή κατηγορία εμπορικών σημάτων που είναι γνωστά μόνο σε έναν μικρό κύκλο αθλητών και οπαδών της ακραίας οδήγησης. Πρόκειται συνήθως για ώριμες εταιρείες που παράγουν ποδήλατα υψηλών επιδόσεων υψηλής ποιότητας. Ακολουθούν μερικά από τα πιο γνωστά ονόματα.
HARO
Μια αμερικανική εταιρεία που παράγει ποδήλατα για διάφορους τύπους freestyle, καθώς και μια ποικιλία εξαρτημάτων και αξεσουάρ ενός τέτοιου σχεδίου. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1978. Οι ιδρυτές της αποφάσισαν να επικεντρωθούν στην παραγωγή εξαιρετικά εξειδικευμένων ποδηλάτων, σχεδιασμένων για ακραία οδήγηση. Σήμερα, τα προϊόντα τους βρίσκονται στο επίκεντρο των επαγγελματιών αναβατών. Η μάρκα διαθέτει μια σειρά από ποδήλατα BMX και ποδήλατα βουνού. Η Haro ήταν πρωτοπόρος στην παραγωγή πλαισίων και πιρουνιών freestyle, και τα ποδήλατά της θεωρούνται οι καλύτερες μονάδες για οδήγηση στο δρόμο και στο ντερτ.
Εξειδικευμένο
Το όνομα αυτής της μάρκας είναι στα αυτιά όλων όσων έχουν ενδιαφερθεί έστω και μία φορά για την ποικιλία των ποδηλάτων που έχουν σχεδιαστεί για ακραία οδήγηση. Η Specialized είναι μια αμερικανική εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή ποδηλάτων με προφίλ για δρόμους, ντερτ και άλλες τέχνες. Η μάρκα έχει κερδίσει τον τιμητικό τίτλο του επικεφαλής καινοτόμου – η Specialized εισάγει τακτικά ολοκαίνουργιες λύσεις στην αγορά, παραμένοντας έτσι μπροστά από τον ανταγωνισμό και μερικές φορές μπροστά από τον χρόνο. Η ιστορία της εταιρείας χρονολογείται από το 1974. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου η μάρκα έχει διανύσει μεγάλη απόσταση από τα custom μοντέλα κατά παραγγελία μέχρι τα ποδήλατα μαζικής παραγωγής σε διάφορες κατηγορίες και κατηγορίες. Τα ποδήλατα Specialized δεν είναι φθηνά, αλλά με αυτά τα χρήματα ο πελάτης παίρνει ασυναγώνιστη ποιότητα, εγγύηση και αντοχή.
Η Specialized είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής ποδηλάτων για χωμάτινα άλματα και αγώνες δρόμου. Επαγγελματίες αθλητές κερδίζουν συχνά διεθνείς αγώνες στις αντίστοιχες ειδικότητές τους με ποδήλατα με το διάσημο λογότυπο. Η σειρά P-series 3 διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου υψηλής ποιότητας, σφυρήλατα dropouts και ένα αθλητικό πιρούνι 100 mm.
Ποδήλατα NS
Ένας άλλος κατασκευαστής, αλλά αυτή τη φορά πολωνικής προέλευσης. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή ποδηλάτων για freestyle και άλλες ακραίες κατηγορίες. Η μάρκα ανταγωνίζεται με μεγάλη επιτυχία τους μαστόδοντες της ποδηλατικής αγοράς (συμπεριλαμβανομένων των Αμερικανών κατασκευαστών). Η NS Bikes κατασκευάζει πλαίσια για ποδήλατα δρόμου από το 2000. Επιπλέον, η ίδια εταιρεία παράγει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία εξαρτημάτων και ανταλλακτικών για προσαρμοσμένα ποδήλατα.
Μεταξύ της ποικιλίας των μοντέλων, διατίθεται επίσης μια κορυφαία σειρά για χωμάτινα άλματα και αγώνες δρόμου. Μιλάμε για το Slash Junior. Σε αυτή την κατηγορία, τα Metropolis, Clash 2, Moverment θεωρούνται πολύ υποσχόμενα μοντέλα. Δύο μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν πρόσφατα στο ευρύτερο κοινό είναι το Fuzz και το Snabb.
Συμβουλές για τον τρόπο επιλογής
Έτσι θα κατακτήσετε την ακραία τεχνική του σκι και μάλιστα θα καταφέρετε να επιτύχετε κάποια αποτελέσματα. Τι είδους ποδήλατο θα καλύψει πλήρως τις ανάγκες του αναβάτη; Το ποδήλατο για το δρόμο ή το dert θα πρέπει να είναι ανθεκτικό, ελεγχόμενο, ευέλικτο και να έχει άψογες προδιαγραφές. Υπάρχουν όμως και άλλες εκτιμήσεις:
- Το ύψος του αναβάτη. το ύψος είναι ένα από τα κύρια κριτήρια που πρέπει να χρησιμοποιείτε όταν επιλέγετε ένα ποδήλατο. Το μέγεθος του πλαισίου είναι ζωτικής σημασίας. Οι ποδηλάτες με ύψος άνω των 180 εκατοστών θα πρέπει να προτιμούν ποδήλατα με τροχούς τουλάχιστον 26 ιντσών.
- Τύπος ελαστικού. Πρέπει να λάβετε υπόψη τις ιδιαιτερότητες του συγκεκριμένου κλάδου. Είναι σαφές ότι στο χωμάτινο άλμα, οι τροχοί θα πάνε σε χαλαρό έδαφος, και σε ευθεία – σε ομαλή άσφαλτο. Και στις δύο περιπτώσεις, όμως, το ελαστικό πρέπει να είναι καλής ποιότητας και οι τροχοί πρέπει να είναι αποκλειστικά διπλής στεφάνης. Οι έμπειροι αναβάτες συνιστούν τη χρήση ελαστικών με έντονο πέλμα ή κανονικών slicks για dert. Για ακραία οδήγηση σε πέτρινη ζούγκλα, τα slicks είναι επίσης μια χαρά.
- Κιβώτιο ταχυτήτων και αριθμός ταχυτήτων. Για κάποιο λόγο, οι κατασκευαστές συνεχίζουν να προσφέρουν ποδήλατα για χωμάτινα άλματα και αγώνες δρόμου με ταχύτητες πολλαπλών ταχυτήτων ως βασικό εξοπλισμό. Στην πράξη, αυτή η επιλογή είναι συχνά περιττή και επιβαρύνει το ποδήλατο. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Για να γίνουν τα πράγματα χειρότερα, η παρουσία ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων αφαιρεί δύναμη από το πλαίσιο και άλλα εξαρτήματα. Γίνεται συχνότερα για λόγους οικονομίας. Δεν είναι πραγματικά σαφές πού παίζει ρόλο αυτή η οικονομία. Γι’ αυτό είναι καλή ιδέα να αναζητήσετε ένα ποδήλατο που δεν έχει περιττά εξαρτήματα.
- υλικό πλαισίου και πιρουνιού. Όπως πιθανώς γνωρίζετε, δεν μπαίνετε σε joyriding ή αγώνες δρόμου με φτηνά χρήματα. Ο κατασκευαστής θα πρέπει να κατασκευάσει ένα ποδήλατο τόσο αξιόπιστο όσο ένα τυφέκιο εφόδου Kalashnikov, το οποίο δεν θα αφήσει τον αναβάτη να τραυματιστεί. Κατά συνέπεια, το υλικό του πλαισίου και του πιρουνιού δεν είναι προφανώς αλουμίνιο. Και αν είναι, θα πρέπει να είναι από κράμα υψηλής ποιότητας, που παρέχει υψηλή αντοχή και αντίσταση στις μηχανικές καταπονήσεις. Το χρώμιο είναι η καλύτερη επιλογή.
Εάν μόλις αρχίζετε την ακραία ποδηλασία, αναζητήστε έτοιμες συναρμολογήσεις ποδηλάτων. Τα κιτ είναι γεμάτα με όμορφα μοντέλα που σας βοηθούν να μάθετε τα βασικά και διαρκούν για μερικές σεζόν.
Συμβουλές χρήσης
Πιθανόν να έχετε καταλάβει μέχρι τώρα ότι η σημερινή συζήτηση αφορούσε κάποιους πολύ επικίνδυνους κλάδους της ποδηλασίας. Το Dirt-jumping και οι αγώνες δρόμου είναι ακραίοι και ενέχουν κινδύνους, είναι σοβαρή σωματική άσκηση και, φυσικά, τραυματισμοί. Ακόμη και οι έμπειροι αθλητές δεν έχουν ανοσία στις πτώσεις. Έτσι, όταν αγοράζετε ένα ποδήλατο straight ή derby, θα πρέπει να έχετε την κατάλληλη προστασία κεφαλής και άκρων.
Εάν το ποδήλατό σας χαλάσει, δεν είναι σκόπιμο να αντικαταστήσετε μόνοι σας ορισμένα εξαρτήματα με φθηνότερα. Λάβετε υπόψη ότι ακόμη και ένα άλμα από χαμηλό ύψος και η επακόλουθη προσγείωση σε σκληρή επιφάνεια είναι μια διαδικασία κατά την οποία όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα του ποδηλάτου υποβάλλονται σε τεράστια και έντονη καταπόνηση. Ένα φτηνό εξάρτημα αμφιβόλου ποιότητας δεν μπορεί να το αντέξει αυτό, και οι συνέπειες μπορεί να είναι καταστροφικές.
Πριν ξεκινήσουν για το δρόμο, οι ποδηλάτες θα πρέπει να ελέγχουν ότι το ποδήλατό τους είναι σε καλή τεχνική κατάσταση και ότι όλα τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η κατάσταση του ποδηλάτου επηρεάζει το πόσο ασφαλής είναι η οδήγηση. Είναι αυτονόητο ότι η τακτική συντήρηση του ποδηλάτου πρέπει να αποτελεί τελετουργικό.
Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει για τα ποδήλατα χωμάτινου άλματος. Είναι “βρώμικα”, επομένως είναι απαραίτητος ο σχολαστικός καθαρισμός και η λίπανση όλων των εξαρτημάτων μετά από κάθε βόλτα.
Συμπέρασμα
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το dirt-jumping και το street-jumping αποτελούν μια ξεχωριστή κατηγορία ακραίων αθλημάτων, που συνδέονται με ορισμένους κινδύνους και τραυματισμούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έχουν εμφανιστεί ειδικές ποικιλίες ποδηλάτων που μπορούν να αντέξουν δυναμικά φορτία και απαιτητικές συνθήκες.
