Μεταξύ των φανατικών ποδηλατών, είναι δύσκολο να εκπλήξει κανείς κάποιον με ένα τεχνικό κατόρθωμα. Μια μοτοσικλέτα με κινητήρα που θα ήταν πιο κοντός θα είχε προ πολλού πάψει να είναι η μεγαλύτερη εφεύρεση της ανθρωπότητας. Αυτή η μονάδα έχει βρει τους θαυμαστές της σε μικρές πόλεις και χωριά, όπου κανείς δεν ενοχλείται από την υψηλή ταχύτητα του ποδηλάτη και τον θόρυβο που κάνει η μεταφορά του. Το αποτέλεσμα της μετατροπής του γκαράζ κερδίζει ενεργά δημοτικότητα μεταξύ των αναβατών, και για καλό λόγο.
Πλεονεκτήματα των ποδηλάτων με κινητήρα trimmer
Αυτά τα υβρίδια έχουν μια σειρά από θετικές ιδιότητες που οι οπαδοί των πρακτικών λύσεων θα εκτιμήσουν σίγουρα:
- γρήγορα μεγάλη ταχύτητα,
- οι ηλεκτρικοί κινητήρες τροφοδοτούνται από ηλεκτρική ενέργεια που μπορεί να παραχθεί από το χορτοκοπτικό (πρακτικό, βολικό και φιλικό προς το περιβάλλον),
- Η εγκατάσταση του συστήματος κίνησης δεν αλλάζει σημαντικά το μέγεθος του ποδηλάτου – παραμένει συμπαγές και ευέλικτο, πράγμα σημαντικό για τους δρόμους της πόλης σε ώρες αιχμής,
- είναι ανθεκτικά και μπορούν να καλύψουν μεγάλες αποστάσεις,
- Ευελιξία (ένα ποδήλατο με κινητήρα trimmer επισκευάζεται εύκολα και όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα σε εξειδικευμένα καταστήματα),
- εύκολη φροντίδα (αρκεί ο καθαρισμός της μονάδας ισχύος από τη σκόνη, τη βρωμιά και την υγρασία),
- αποσυνδέεται εύκολα, επιτρέποντάς σας να επαναφέρετε το ποδήλατο στον αρχικό του σχεδιασμό,
- εργονομικό (μια τέτοια μονάδα δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο, οπότε μπορεί να αποθηκευτεί ακόμη και σε ένα διαμέρισμα της πόλης).
Ας μην εξαπατούμε τους εαυτούς μας και ας παραδεχτούμε ότι ο εξοπλισμός αυτός έχει μειονεκτήματα. Πρώτα απ’ όλα, πρόκειται για έναν ιδιαίτερο ήχο, ο οποίος δεν θα αρέσει σε όλους. Ωστόσο, οι δάσκαλοι του γκαράζ έμαθαν πώς να συνδέουν τη μονάδα ισχύος με επάρκεια και ως εκ τούτου αυτό το μειονέκτημα μειώνεται στο ελάχιστο.
Μένει μόνο να καταλάβετε πώς να φτιάξετε ένα ποδήλατο με κινητήρα από ένα χορτοκοπτικό με τα χέρια σας. Αξίζει τον κόπο, αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο.
Κατάλογος υλικών και εργαλείων
Εμείς θα σας προσφέρουμε έναν πρωτότυπο κατάλογο με τα απαραίτητα στοιχεία και εσείς θα τον διορθώσετε ανάλογα με το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το πρώτο βήμα είναι να επιλέξετε τις κατάλληλες “πρώτες ύλες”, τον κινητήρα και το ποδήλατο στο οποίο θα τοποθετηθεί. Άλλα εργαλεία και υλικά που μπορεί να είναι χρήσιμα
- κινητήρας με κίνηση,
- κιβώτιο ταχυτήτων,
- φρένα,
- μηχανή συγκόλλησης,
- μύλος,
- σετ παξιμάδια και βίδες,
- σετ κλειδιών,
- οδοντωτό τροχό και οδοντωτό τροχό κίνησης,
- πόμολα αερίου,
- σωλήνες και πλάκες χάλυβα.
Όταν έχετε συγκεντρώσει όλα τα απαραίτητα στοιχεία γύρω σας, μπορείτε να πιάσετε δουλειά. Αλλά πρώτα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις θεωρητικές πτυχές, ώστε να μπορείτε να φανταστείτε πώς θα πρέπει να είναι η διαδικασία στην πράξη.
Βήμα προς βήμα οδηγίες για την κατασκευή του δικού σας ποδηλάτου με κινητήρα trimmer
Έτσι, αποφασίσατε να τροποποιήσετε το ποδήλατό σας. Πώς να φτιάξετε ένα ποδήλατο με κινητήρα trimmer; Δεν χρειάζεται επιπλέον σκληρή δουλειά, αλλά χρειάζεται λίγη υπομονή. Ξεκινήστε με τα βασικά, επιλέγοντας το σωστό μοτέρ, καθώς από εκεί θα εξαρτηθεί το τελικό αποτέλεσμα.
Επιλογή του κινητήρα
Πριν ξεκινήσετε, είναι καιρός να βρείτε ένα ποδήλατο που ταιριάζει στις ανάγκες σας. Μπορεί να είναι:
- βενζίνη,
- ηλεκτρικό.
Το πρώτο είναι καλό γιατί δεν θα χρειαστείτε μπαταρία για να το λειτουργήσετε, οπότε το ποδήλατο δεν είναι συνδεδεμένο με το δίκτυο. Θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις μονάδες ισχύος μεσαίας ισχύος (έως 2 ίππους). Ο δίχρονος κινητήρας είναι ο πιο συνηθισμένος. Αν είστε τυχεροί και έχετε την ευκαιρία, μπορείτε να αγοράσετε έναν τετράχρονο κινητήρα – δεν είναι τόσο δυνατός θόρυβος, και η “όρεξη” είναι πολύ χαμηλότερη.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες δεν μπορούν να υπερηφανεύονται για μεγάλη ισχύ, οπότε είναι λογικό να επιλέξετε ένα μοντέλο με δείκτη όχι μεγαλύτερο από 1,2 kW. Ο ηλεκτρικός κινητήρας θα λειτουργεί για μέγιστο χρονικό διάστημα 2 ωρών χωρίς επαναφόρτιση, ώστε να έχετε τόσο λίγο χρόνο όσο η Σταχτοπούτα. Διαφορετικά, θα πρέπει να γυρίσετε πίσω κάνοντας πετάλι με την κολοκύθα σας.
Βεβαιωθείτε λοιπόν ότι γνωρίζετε για ποιο λόγο χρειάζεστε τη μοτοσικλέτα σας και στη συνέχεια επιλέξτε τον κινητήρα. Συμβουλή από έμπειρους ιδιοκτήτες είναι να επιλέξετε ένα βενζινοκίνητο μοτέρ χορτοκοπτικού. Είναι μια πολύ καλή συμφωνία επειδή είναι εύκολο να τοποθετηθεί. Υπάρχει επίσης ένας φυγοκεντρικός συμπλέκτης που έχει ήδη τοποθετηθεί στον κινητήρα, ο οποίος του επιτρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί, δηλαδή σε ένα ποδήλατο που κυλάει.
Πρώτα απ’ όλα, το μπροστινό μέρος του κινητήρα, όπου βρίσκεται ο άξονας της προπέλας, πρέπει να κλαδευτεί. Αυτό γίνεται για να μπορεί να τοποθετηθεί ο οδοντωτός τροχός μετά. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν πλαστικό περίβλημα, ώστε να μπορείτε εύκολα να αντιμετωπίσετε την εργασία χρησιμοποιώντας έναν μύλο.
Τοποθέτηση του γραναζιού κίνησης
Το γρανάζι κίνησης πρέπει να τοποθετηθεί στον άξονα του κινητήρα. Για να είμαι πιο ακριβής – στον άξονα του συμπλέκτη. Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος, καθώς η ταχύτητα ενός τέτοιου κινητήρα είναι αρκετά υψηλή και πρέπει να έχουμε τη βέλτιστη δυνατή ροπή.
Για να τοποθετήσετε το γρανάζι, θα πρέπει να αλέσετε ελαφρώς τον άξονα του γραναζιού με τόρνο, οπότε το γρανάζι μπορεί να τοποθετηθεί στον άξονα με ελάχιστο διάκενο. Το γρανάζι πρέπει τώρα να συγκολληθεί.
Τοποθέτηση του γραναζιού
Ένα κομμάτι από ένα φρένο τυμπάνου, το οποίο βιδώνεται στην πλήμνη του τροχού, θα σας φανεί χρήσιμο. Σε αυτό το σημείο θα συγκολλήσουμε το γρανάζι. Θα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να μειώνει τις στροφές του τροχού μετατρέποντάς τες σε υψηλή ροπή.
Για να το κάνετε αυτό, κεντράρετε το εξάρτημα με βίδες και παξιμάδια και, στη συνέχεια, συγκολλήστε τα μέρη μεταξύ τους. Μπορείτε να προσαρτήσετε το γρανάζι στις ακτίνες για μεγαλύτερη ασφάλεια. Τέλος, πρέπει να βάψετε το γρανάζι ώστε να φαίνεται ωραίο και ανθεκτικό στη διάβρωση.
Τοποθέτηση της αλυσίδας
Ο κινητήρας θα πρέπει να ασφαλιστεί τουλάχιστον λίγο πριν από αυτό το βήμα. Μπορείτε να φτιάξετε ένα προσωρινό εξάρτημα από ένα κομμάτι χαλυβδοσωλήνα και μερικές πλάκες. Η μία πλευρά του βραχίονα θα πρέπει να στερεωθεί με ένα παξιμάδι στον άξονα του τροχού και η άλλη πλευρά με μια βίδα στον κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας είναι ασφαλής, προετοιμάστε την αλυσίδα. Πρώτα πρέπει να βαθμονομήσετε το μήκος του αφαιρώντας ή προσθέτοντας συνδέσμους. Μπορείτε να φτιάξετε την αλυσίδα σε κλειδαριές ή να συναρμολογήσετε ένα ενιαίο κομμάτι, αν έχετε ένα εργαλείο για να πιέσετε τους συνδετικούς πείρους.
Ασφάλιση του κινητήρα
Ο κινητήρας πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένος όπως λένε. Αυτό είναι προς το δικό σας συμφέρον. Είναι καλύτερο να κατασκευάσετε ειδικούς συνδετήρες από χαλύβδινους σωλήνες και πλάκες, οι οποίοι βιδώνονται από τις “εγγενείς” βίδες του κινητήρα. Οι σύνδεσμοι στερεώνονται στο πλαίσιο από τον άξονα του πίσω τροχού και στο πιρούνι με αυτοκόλλητες βίδες. Συνολικά, θα πρέπει να είναι μια αρκετά σταθερή δομή. Το μόνο που απομένει είναι η απολίπανση της επιφάνειας και η βαφή για να αποφευχθεί η σκουριά.
Τώρα μπορείτε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα και να δείτε πώς λειτουργούν όλα. Προσέξτε τη συμπεριφορά της αλυσίδας – δεν πρέπει να ταλαντεύεται ή να κουνιέται. Αν δεν το κάνει, μπορεί να ταλαντευτεί και να χτυπήσει στις ακτίνες του πίσω τροχού, με δυσάρεστες συνέπειες.
τιμόνι
Ο μοχλός του γκαζιού είναι τοποθετημένος στο τιμόνι. Μπορείτε να αποκτήσετε ένα εύχρηστο μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για μοτοποδήλατα. Ακολουθήστε το καλώδιο κατά μήκος του πλαισίου και συνδέστε το με το γκάζι του κινητήρα. Ο διακόπτης ανάφλεξης θα πρέπει επίσης να είναι συνδεδεμένος ώστε να μπορείτε να σβήνετε τον κινητήρα εάν κάτι πάει στραβά. Το κουμπί του γκαζιού συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ενός καλωδίου.
Τα φρένα είναι απαραίτητα. Είναι επιθυμητή η χρήση ενός ζεύγους δίσκων φρένων, οι οποίοι τοποθετούνται στον κινητήριο και στον αδρανειακό τροχό. Για να τα ελέγξετε, πρέπει να συνδέσετε καλώδια στους μοχλούς. Τα φρένα πρέπει να είναι επισκευάσιμα και να λειτουργούν άψογα, καθώς τα μηχανοκίνητα ποδήλατα είναι εκ των προτέρων γρήγορα.
Δοκιμή ενός αυτοσχέδιου ποδηλάτου με κινητήρα trimmer
Η βασική εργασία έχει γίνει – μπορείτε να ξεκινήσετε τις δοκιμές. Εάν ο κινητήρας είναι καινούργιος ή εάν δεν έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα, θα πρέπει να ξεκινήσει με επιτυχία. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής αυτού του μηχανήματος, θα πρέπει να ακολουθείτε τις ακόλουθες οδηγίες:
- Έγκαιρη αντικατάσταση των αναλωσίμων (το ίδιο φίλτρο αέρα πρέπει να αλλάζεται τακτικά – διαφορετικά κάποιοι μηχανισμοί και συγκροτήματα θα αρχίσουν να λειτουργούν με αυξημένο φορτίο).
- Χρήση καλής ποιότητας καυσίμου και λιπαντικού κινητήρα στη σωστή αναλογία.
- Τακτική λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αποφυγή υπερβολικής θέρμανσης του κινητήρα.
Θα πρέπει να δίνεται μεγαλύτερη προσοχή στο λάστιχο, ώστε να μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατό σας είναι ασφαλές για οδήγηση.
Συμπέρασμα
Όταν οδηγείτε μια τροποποιημένη μοτοσικλέτα, να γνωρίζετε ότι δεν συνιστάται η μεταφορά πολύ μεγάλων φορτίων σε αυτήν, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Αλλά γενικά, ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι πολύ πρακτικός. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα μηχανοκίνητο ποδήλατο για μεγαλύτερες αποστάσεις και να ξεκουράζετε περιστασιακά τα πόδια σας. Αυτή η τεχνική είναι κατάλληλη για χωρικούς και ιδιοκτήτες ντάκας, οι οποίοι συχνά πρέπει να μεταφέρουν λαχανικά, φρούτα και άλλα φορτία. Με το σωστό μοτέρ, μπορεί επίσης να οδηγηθεί στην πόλη και να ελιχθεί επιδέξια ανάμεσα σε μποτιλιαρίσματα.
